Xenon beim BMW, techn. Frage

Hallo liebe Wissende!

Ich habe einen BMW, Bj. 2006 auf dem Hof, da leuchtet ein Xenonscheinwerfer nicht.
Sieht aus, als ist es so eine Konstruktion mit der Projektionslinse. Diese bewegen sich beide beim einschalten.

So, nun hab ich aber überhaupt keine Erfahrung mit Xenon, noch nie was dran gemacht...

Ich habe einen Brenner und ein Vorschaltgerät bestellt, was ich auch beides problemlos wieder zurückgeben kann, solange es nicht eingebaut war.
Der Händler hat mal in seiner Statistik nachgesehen, für diesen Typ werden deutlich mehr Vorschaltgeräte verkauft als Brenner.

Weiterhin ist mir aufgefallen, das der defekte Scheinwerfer in einem Fall nach dem einschalten für 2 s mal kurz geleuchtet hat, dann wieder verloschen ist.

Ja, ratlos bin ich nun.....
Vielleicht kann mir bitte mal jemand was dazu schreiben,
- wie man ev. herausfindet, was genau defekt ist,
- was man nicht machen soll (Hochspannung) usw.
- ob da irgendeine Grundeinstellung gemacht werden muss (hab NOCH keine Software für BMW)

Eine Fehlermeldung im Auto gab es. (Licht überprüfen oder so ähnlich)

Steffen G hat folgendes geschrieben:

- wie man ev. herausfindet, was genau defekt ist,

Ganz einfach: Teile von rechts nach links tauschen, und gucken wann der Fehler mitwandert.

Richtig! Sofern man gut rankommt. Kurzes Aufblitzen des Brenners ist - eigentlich - bei verbrauchten Brennern ueblich. Das ist insofern kein Skandal, die Dinger unterliegen trotz z. T. eindrucksvoller Lebensdauer einem ueblichen Verschleiss.

Sollte es tatsaechlich ein verbrauchter Brenner sein so sollte man ueber den paarweisen Austausch nachdenken. Sonst ist es wahrscheinlich, dass beide Scheinwerfer unterschiedlich farbig leuchten. Selbst wenn man neu den gleichen Brennertyp verbaut, der auf der anderen Seite schon mit mehr oder weniger vielen Betriebsstunden funktioniert.

Haeufiger ablebende Steuergeraete kenne ich eigentlich nur von Fahrzeugen, bei denen diese 'unmoeglich' verbaut sind und durch Hitze oder permanente Vibrationen belastet werden.

Hallo!

So es ist vollbracht,
ich hab erst die vorhandenen Brenner gegeneinander getauscht, da hat sich nix geändert.
Also das Vorschaltgerät gewechselt und es wurde wieder Licht.

Na, ist ja relativ überschaubare Technik, ich hab mir das komplizierter vorgestellt.
Etwas negativ ist, dass das neue Vorschaltgerät wohl irgend ein Universal-Teil ist, das passt nicht richtig an die originale Halterung, das muss ich noch mit Kabelbindern ranfrickeln.
Und noch eine Abdeckung von BMW bestellen, damit das an dem Scheinwerfer wieder ordentlich abgedichtet wird. Das ist auch wieder anders.

Für den Preis !!!! hätte ich eigentlich erwartet, dass alles perfekt passt.
Das Leuchtmittel gebe ich wieder zurück, aber das sind auch Preise, 100 € UPE, das ist der Hammer, für das kleine Ding.

Danke für die Hilfe !

Wo hast du denn die Teile gekauft?

100€ für einen Brenner? Darf maximum 50€ kosten.
Und die sind dann sogar von Osram oder Philips.

VW verlangt für die Werksbrenner in D2S, wie sie in meinem Skoda sind, rund 130€ pro Stück wohl gemerkt.

Ich hab dann am freien Markt gesucht. Normale Standardbrenner (z.B. GE Xensation) bekommt man online als 2er-Set für 60€, schön weißblaue Brenner (Philips ColorMatch) hab ich dann für rund 100€ im Set gekauft.

voodoo hat folgendes geschrieben:

Wo hast du denn die Teile gekauft? 100€ für einen Brenner? Darf maximum 50€ kosten. Und die sind dann sogar von Osram oder Philips.

Hi!

Na, über den normalen KFZ- Teile-Großhandel.
Hersteller Narva, mein EK ~ 50 €.

Die 100 € waren die unverb. Preisempfehlung für den Endkunden,
aber der Brenner geht eh wieder zurück, weil ich den nicht benötige.