Zuheizer und neues Climatronic Bedienteil

Hi

ich hab von

Code:

Teilenummer SW: 3C0 907 044 AH HW: 3C0 907 044 AH Bauteil: ClimatronicPQ46 050 0505

auf

Code:

Teilenummer SW: 5K0 907 044 BD HW: 5K0 907 044 BD Bauteil: Climatronic H14 0608

umgebaut.

Die früher in MWB009 gezeigten Infos zum Zuheizer finde ich nun nicht mehr.

Ich der nun "tot" .. aber der BD kann doch den Zuheizer steuern, lt. PR-Codes.

Wer weiss Rat.

Danke
Martin

OK, hab sie gefunden - der Motor machts, nicht die CT.

Rainer, Sebastian oder wer es gerne ändert:
BMR/BMN und BLS haben deutlich weniger Infos zu MWB016 in den LBL als BMM/BMP.
(10.6.5)

Gruesse
Martin

Hilfe !

Was bedeutet 11000000 in MWB016/2 ?

Der passat hat heute morgen mit diesem Code die Zuheizer NICHT angemacht (7,5 Grad)

Der Golf ist bei 9 Grad auf 10000000 gegangen und die Zuheizer waren an !?

m;

Das Bit x1xxxxxx ist in der offiziellen Doku nicht enthalten, inoffiziell scheint es jedoch "Abschaltung durch Bedieneinheit" zu bedeuten. Also hat dein Tausch einen direkten Einfluss darauf.

Bzgl. vermeintlich unvollständiger Labeldateien, Release 10.6 ist nicht repräsentativ was den aktuellen Stand angeht. Wenn dann bitte den aktuellen Datenstand der Beta 11.10 zum Vergleich heranziehen, dort ist nun auch das "neue" Bit beschrieben.

Codierung deines aktuell/neu verbauten Bedienteils?

Hi Sebastian

danke für die Info.

Mein "neues" ist so codiert:

Code:

Adresse 08: Klima/Heizung (J255)       Labeldatei: 5K0-907-044.clb    Teilenummer SW: 5K0 907 044 BD    HW: 5K0 907 044 BD    Bauteil: Climatronic   H14 0608     Revision: 00003001       Codierung: 0000000000    Betriebsnr.: WSC 01357 011 00200    ASAM Datensatz: EV_Climatronic A01001    ROD: EV_Climatronic_VW46.rod    VCID: 6ED85EFA0007

Versuch es mal mit 0000000002 bzw. 0100000002 als Codierung, bezweifle aber das du damit Erfolg haben wirst. Anpassungskanäle gibt es meines Wissens auch keine die hier relevant sein dürften.

Hat wohl seinen Grund das diese Bedienteile nie für dein Modell vorgesehen waren...

Hi Sebastian,

leider kann ich in der 11.10 (weder en noch de) etwas zu den Bits finden.
Der BMR wird auch inzwischen mit einer .clb gelabelt, so dass ich dort auch nicht reingucken kann.


Es gibt einen Anpassungskanal "...Kaltstart" - der ist aber nicht verfügbar.
War das BD nicht im CC verbaut ?


Gruesse
Martin

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

...leider kann ich in der 11.10 (weder en noch de) etwas zu den Bits finden.

Aktuellen Datenstand 20111025 genutzt?

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Der BMR wird auch inzwischen mit einer .clb gelabelt, so dass ich dort auch nicht reingucken kann.

Muss man auch nicht, wird mit dem aktuellen Datenstand "online" angezeigt.

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Es gibt einen Anpassungskanal "...Kaltstart" - der ist aber nicht verfügbar.

Du meinst "Handwärmfunktion im Kaltstart"? Unabhängig davon ob es verfügbar ist oder nicht bezweifle ich das es für dein Problem relevant ist.

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

War das BD nicht im CC verbaut ?

Seit wann fährst du 'nen CC?

Datenstand auf 20111024 - heute mittag geladen.
Du Schelm ... jetzt 25.

ich lade ....

CC ... ok, Punkt für dich aber der hat doch auch nen Zuheizer als TDI, oder ?

Der neue Datenstand war eigentlich kurz nachdem ich meinen Beitrag geschrieben hatte online, kann ja nicht ahnen das du den ganzen Tag nichts anderes zu tun hast.

Was den CC angeht, wenn du nachweisen kannst das die gleiche Motor-/Getriebekombination mit exakt gleichen Teilenummern/Softwareständen verbaut dann kann man sich auf diese Argumentationsschiene beziehen. Andernfalls ist das nur Theorie und schwer bzw. gar nicht beweisbar...

Mein BD lässt deine Codes nicht zu.

Ich hab aber die Nachfolger BT in 2 Autos mit ....02 gescannt.
u.a. ein CC mit Q-GW.

Vllt. ist ein Upgrade vom E zum Q hilfreich ... odre ein BT.

Kennt einer die Unterschiede der vier Generationen:
BD - BT - DG - EA

m;

Ursprünglich war der Unterschied der Verbauzeitraum, ersetzen sich aber eh alle und sind damit abwärtskompatibel. Denke mal die neueren werden entsprechend auch neuere Modelle unterstützen, da könnte man jedenfalls nochmal ansetzen.

Ein anderer Gedanke war der fehlende und damit Fehlercode setzende Luftgütesensor.

Aber warum soll dann der Zuheizer NICHT, der Klimakompressor aber schon angesteuert werden ?

m;

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Ein anderer Gedanke war der fehlende und damit Fehlercode setzende Luftgütesensor.

Der ja wiederum mit einer der obigen Codierungen nicht mehr auftreten sollte...

Wie kommt eigentlich die Meinungsänderung zu
LC,00,0
zustande ?

Früher war es "Luftsensor verbaut", jetzt ist es "Erkennung per T/N"

m;

Niemand hat gesagt das die ersten Codiertabellen die wir hatten korrekt sein würden, da VCDS ständig aktualisiert wird kommt es eben auch mal zur Korrektur solch eklatant falscher Daten. Bzgl. der BCM Codierung wird in den kommenden Datenständen dem ein oder anderen auch noch ein ganzer Lampenladen aufgehen - zumindest einige der offenen Fragen können wir beantworten aber mal schauen was von dem was wir vorliegen haben dann effektiv einfließt. Wirklich brauchen tut man definitiv im Feld nur die Hälfte von dem was pauschal machbar ist.