Audi A4 B7 2.0 TFSI Ölwanne ersetzen oder schweißen?

Hallo,

am Samstag hat ein liebenswürdiger LKW PKW Transporter eine dieser Radkrallen (http://www.asb-logistic.de/uploads/pics/pkw_transporter.jpg da diese roten dinger) verloren.. ich hatte leider keine Chance zum ausweichen und konnts nur zwischen die Räder nehmen.

Nun habe ich ein kleines Loch in der Ölwanne, über nacht verliere ich ca 100ml Öl.

Gibt es eine möglichkeit soetwas im eingebauten Zustand instand zu setzen oder muss die Wanne ab bzw neu?

Die Ölwanne ist aus Alu/Magnesium.

Habt vielen dank

Benni

Moin,
imho neu. Selbst wenn sich das Material schweißen läßt, Du kannst das nicht mit der Wanne am Motor mit dem Öldunst/-film darin machen.
hg
Herbert

Im angebauten Zustand ned möglich. Guss muss zum schweißen vorgewärmt werden, sonst hast nach zwei Tagen gleich wieder nen Riss drin.

Also ich würde sagen es geht
Wir haben auf Arbeit schon des öftern Diesel-Tanks vom LKW geschweißt (schweißen lassen) und die sind auch aus Alu.
Ich weis natürlich nicht ob die Ölwanne Guss ist aber wenn Michael das sagt glaub ich ihm das schon.
Ausbauen, naja, frag doch mal in einem Fachbetrieb nach der es dann machen soll, da bekommst du sicher auch die aussage.
Wenn du jemand erwischst ders drauf hat gehts vieleicht auch so

Oelwannen aus Stahlblech kann man (abgebaut) nach ordentlicher Reinigung schweissen. Guss bzw. Alu eigentlich auch - sofern man die richtigen Geraetschaften hat und Leute, die damit umgehen koennen. Es stellt sich allerdings immer die Frage nach der Wirtschaftlichkeit. Ab- und Anbauen muss man in jedem Fall. Daher ist auch immer eine neue Abdichtung noetig. Die Entscheidung faellt i. d. R. leichter, wenn man den Preis fuer das Ersatzteil den Kosten der Reparatur gegenueberstellt. Die Rechnung sieht, wenn man die Reparatur der Oelwanne weggeben muss, ggf. schon recht eindeutig aus.

Ich denke es ging ihm hauptsächlich darum ob die Wanne in eingebautem Zustand repariert werden kann.

Beim A4 B7 muss ja leider die Vorderachse abgebaut oder mit Spezialwerkzeug abgesenkt werden um die Wanne auszubauen. Die Arbeit wollte er sich sicher sparen.

Aber dass es nicht funktioniert kann ich nur bestätigen.
Hatte bei meinem Golf damals versucht einen Riss in der Gusswanne zu schweissen. Bekommt man nicht dicht.
Muss ausgebaut und gereinigt werden.

Voodoo hats genau richtig erfasst, darum ging es mir.

Na ja der Wagen steht nun bei VW/audi... hab noch anschlussgarantie und will nicht, das mir jetzt hier wegen nem "pfusch" n strick draus gedreht wird.

Die Wanne kostet 90 euro ohne steuer... also kommt sie neu.

Ich häng die bilder mal an, Wenn man sich das Massive teil ansieht, kann man erahnen, das es auch hätte schlimmer kommen können.

Holla! Das Ding kann, wenn es auf der Fahrbahn ins Trudeln geraet, auch 'ne Frontscheibe durchschlagen. Hast Du ein Glueck gehabt!!

Ja, das ist auch mein persönliches Fazit und mein Trost. Ich hab mir nichts vorzuwerfen bei der Sache und denke das ich richtig Reagiert hab, indem ichs versucht habe mittig unters Auto zu nehmen anstatt n Ausweichmanöver zu starten.

Vielleicht wäre weniger passiert, wenn ich nicht gebremst hätte und es wäre haarscharf unterm Auto durchgerutscht... aber andersrum hätts mir dann auch in den Popo schießen können oder ähnliches.

Ich hatte es erst nur für ein Stock gehalten da es unter ner Brücke war und für mich zunächst nur schwarz war.

Na ja 550 Euro solls kosten...

Moin
Was auch geht ist:
Öl ablassen Loch gut mit Bremsenreiniger reinigen und mit Spachtelmasse überspachteln
Ist nicht schön hält aber dicht, schon mehrfach selber machen müssen
Mfg. Dirk

Das hält vielleicht erstmal dicht, aber das reisst auf Dauer sicherlich wieder ein.

Ist vielleicht ne Kurzfristige Abhilfe, aber keine dauerhafte Lösung.

bei mir hält es immernoch is schon 4 Jahre dicht

Die "richtige" Reparatur ist ersetzen.

Wenn sie von innen sauber wäre, lässt sie sich auch mit Sicherheit im eingebauten Zustand schweissen. Man muss nur einen finden, der das kann und macht, ohne das Partikel in der Ölwanne verbleiben.

Zitat:

bei mir hält es immernoch is schon 4 Jahre dicht

Womit hast du sie geklebt? Für Notfälle und Zeitmangel wäre das eine brauchbare Notlösung.

ganz normale Spachtelmase

Zitat:

ganz normale Spachtelmase

Hoffentlich liest kein Konstrukteur von V*G mit. Sie könnten noch auf glorreiche Idee kommen, dieses Material als neuen Verbindungswerkstoff zu nutzen.
Sie könnten den ganzen Motor zusammen kleben anstatt zu verschrauben .

BM hat folgendes geschrieben:

Die "richtige" Reparatur ist ersetzen.

Genau das passiert nun auch.
Leider zu recht teuren Konditionen (VW-550 euro und meine Freie werkstatt des Vertrauens würd es für 300 machen) aber da der Wagen n recht hohen Ölverbrauch auch ohne Loch in der Ölwanne hat, will ichs mir da mit Garantie und Kulanz nicht verscherzen.

Montag hätte ich Termin zur Ölverbrauchsmessung gehabt, nun lasse ich auf 0W40 Mobil1 Umölen und Hoffe das ich von 0,5L auf 1000km auf meinetwegen 5000km hochkomme.

In sachen Ölverbrauch ist der 2.0TFSI jedenfalls nicht grade rühmlich... wenn er auch sonst n sahne-Motor ist.