Golf V 1.4 BUD - Füllmenge Kühlsystem?

Hallo,

weiß jemand von Euch aus dem Stegreif, wieviel Ltr. Kühlmittel im Motorkreislauf vom 1.4 16V BUD mit 80 PS im Golf V drin sind?

Gibts beim Golf V irgendwelche Besonderheiten beim Befüllen? Ich hätte das Kühlmittel am unteren Schlauch komplett abgelassen, die beschädigten Schläuche erneuert und das System dann mit einer 40:60 Mischung wie üblich befüllt, Motor laufen lassen, ggf. nachgefüllt, bis das System eben wieder voll ist.

G12+ darf in den Alublock gefüllt werden, oder brauche ich zwingend das G12++? Momentan ist nämlich eindeutig von der Farbe her G12+ (rosa) und kein G12++ (lila) drin.


Grüße

Zitat:

Gibts beim Golf V irgendwelche Besonderheiten beim Befüllen?

Frostschutz ist OK. Beim einfüllen nicht bis zur Oberkante befüllen - verhindert das Befüllen, Luft geht schlechter raus.

Vorsichtig mit geöffnetem, bzw. losem Kühlerdeckel und etwas erhöhter Drehzahl so lange warm laufen lassen, bis das Thermostat öffnet (Heizung sollte schon während des Warmlaufs warm werden). Erst danach sollte eine Probefahrt stattfinden.
Wenn wieder abgekühlt --> Kühlmittelstand richtigstellen.

Es gibt auch Füllgeräte - bei denen wird dem leeren Kühlsystem die Luft entzogen und anschließend per Saugschlauch in einem Rutsch befüllt.

Ich schätze, Ihn interessiert die absolute Füllmenge um die Mischung hinzubekommen. Bei meinem 4er Golf steht das im Bordbuch, ansonsten würde ich mal eine erste Charge von 4 Litern reinkippen und mal schauen, anschließend mal mit einer 1 Literdosis nacharbeiten....

Zitat:

Ich schätze, Ihn interessiert die absolute Füllmenge um die Mischung hinzubekommen.

Dazu müsste das Kühlsystem restlos entleert sein, was oft unmöglich ist.

Am einfachsten ist das aufzufangen, was rausläuft. Die Menge (+-) ergibt sich dann von selbst.

Danke für die Infos.

Problem ist, das Kühlsystem ist halbleer, also auffangen ist zwar möglich, will aber eh komplett neu befüllen.

ich denke, ich mache mir einfach wieder jeweils immer eine 2L-Kanne 40:60 Gemisch und schütte das Stück für Stück rein.

Das mit Laufenlassen und immer nachschütten kenne ich so auch. Wie ist das beim Golf V mit dem Ablassventil? ist das ne typische K.O.-Stelle beim aufmachen? Beim Golf IV sagen ja viele, bloß Finger weg und lieber den Schlauch abziehen.

nicht, dass das nachher nicht mehr dicht wird.

Zitat:

bloß Finger weg und lieber den Schlauch abziehen.

Ich würde ebenfalls "vorsichtig" am Schlauch lösen. Beim Ablasshahn entsteht China -Feeling.

ja, weil auf den Ablasshahn hab ich mich noch nie verlassen, bevor mir der abreißt...

So,

hat alles perfekt funktioniert. Meine Idee, auf 2 hohe Auffahrrampen zu fahren, hat sich bezahlt gemacht, so ist nur der Frontkühler leergelaufen, nicht aber der Block. Sind gute 2L Kühlmittel ausgelaufen, mehr wars nicht. Somit habe ich mir lästiges Entlüften gespart, aufgefüllt, warmlaufen lassen, ausgiebige Probefahrt, 500ml nachgefüllt, gut wars.