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VCDS-Mobile® Test, HEX-NET® Interface

 
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dieselschrauber
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Beitrag18-02-2014, 11:15    Titel: VCDS-Mobile® Test, HEX-NET® Interface Antworten mit Zitat

Vom Ross-Tech VCDS-Mobile® ist ein Entwicklungsmuster eingetroffen, dieses wird nun getestet.

Das HEX-NET ist die neueste Generation von VCDS Diagnosetools. Durch das WIFI Interface HEX-NET® ist die Nutzung ohne Kabelbeschränkungen möglich!

In VCDS erscheint bei Fahrzeugen ab 2018 folgender Hinweis: Bitte erwerben Sie ein aktuelles Ross-Tech Diagnoseinterface -> HEX-NET oder HEX-V2 notwendig!

Edit: ab Ende 2020 existiert Generation 2 der HEX-NET Diagnosehardware. Erkennbar am blauen Gehäuse und einer Seriennummer die anstatt HN1-... mit HN2-... beginnt.
Zum aktuellen Zeitpunkt ist die Funktionalität gleich wie beim HEX-NET, allerdings ist es vorbereitet für DoIP. Alle Hinweise und Anleitungen auf den folgenden Seiten gelten auch für das blaue HEX-NET neuer Generation



HEX-NET-V2.jpg
 Beschreibung:
 Neueste Generation 2 vom HEX-NET mit Vorbereitung für DoIP: blaues HEX-NET.
 Dateigröße:  921,55 KB
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HEX-NET-V2.jpg


VCDSMOBILE.jpg
 Beschreibung:
 Drahtlose Weiterentwicklung des Ross-Tech HEX-USB+CAN® Interface: Das VCDS-Mobile® System.

(Bild zeigt die Vorgänger-Generation)
 Dateigröße:  136,48 KB
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VCDSMOBILE.jpg

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Zuletzt bearbeitet am 23-04-2021, 16:53, insgesamt 26-mal bearbeitet.
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Styrian



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Beitrag19-02-2014, 11:28    Titel: ...nicht schlecht Herr Specht !! Antworten mit Zitat

*staun*...etwa 802.11a/b/g/n ??? Heißt dies, das VCDS für WinRT/Android/IOS/OSX/... entwickelt wird ??? Gibt es schon eine preisliche Vorstellung ??? Interessant vor allem wegen der Vermeidung von Schleifen...gibt es Einschränkungen gegenüber dem kabelgebundenen Modul ???

Greetz, Styrian

Edit: Okay, vergeßt es...habe schon auf der Ross-Tech-Seite gelesen. Es ist eine Art Webinterface integriert...somit OS-unabhängig. Offenbar dient es als reines Diagnosedongle. Schaut aber SUPSI aus !!!


Zuletzt bearbeitet am 19-02-2014, 11:36, insgesamt 2-mal bearbeitet.
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dieselmartin
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Beitrag19-02-2014, 17:37    Titel: VCDS-Mobile® Test, HEX-NET® Interface Antworten mit Zitat

Die Grundversion kann nur 10 VINs icon_sad.gif
Für einige USD mehr gibts unlimited.

Schade ...
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I don't know what the fuck it was.


Zuletzt bearbeitet am 19-02-2014, 17:38, insgesamt 1-mal bearbeitet.
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dieselschrauber
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Beitrag17-09-2014, 18:44    Titel: VCDS-Mobile® Test, HEX-NET® Interface Antworten mit Zitat

VCDS-Mobile® bzw. das HEX-NET® Interface hat nun einige Firmware-Updates hinter sich. Als drahtlose Lösung zur Nutzung der VCDS Windows-Software über WLAN finde ich es sehr praktisch:

    - kein Kabelgewirr mehr im Fußraum
    - keine "Entfernungbeschränkung" Diagnosebuchse - Werkstattrechner/Laptop
    - keine "Masseschleifen" mehr
    - keine ausleiernden USB-Stecker im harten Werkstattbetrieb


icon_biggrin.gif



HEX-NET-VCDS.png
 Beschreibung:
 VCDS® mit HEX-NET® Interface
 Dateigröße:  170,29 KB
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HEX-NET-VCDS.png

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Zuletzt bearbeitet am 01-07-2015, 8:59, insgesamt 7-mal bearbeitet.
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Beitrag23-10-2014, 17:41    Titel: VCDS-Mobile® Test, HEX-NET® Interface Antworten mit Zitat

Still waiting ....

Bald ist Weihnachten icon_exclaim.gif

Da muss ich doch nen Preis wissen, den ich dem Weihnachtsmann nennen kann. icon_wink.gif

Grüße
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Beitrag23-10-2014, 21:39    Titel: VCDS-Mobile® Test, HEX-NET® Interface Antworten mit Zitat

1000Euro sollten reichen. Da bleibt
bestimmt noch was für den Weihnachtsbaum übrig icon_biggrin.gif
LG, Onkel BM

*Nichts ist einfacher, als sich schwierig auszudrücken......*

**Technische Fragen bitte ins Forum und nicht in mein Postfach**
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Beitrag23-10-2014, 22:46    Titel: VCDS-Mobile® Test, HEX-NET® Interface Antworten mit Zitat

Autoservice hat folgendes geschrieben:
1000Euro sollten reichen.


Das muss dann aber für nen Dreierpack "unlimited VINs" reichen icon_wink.gif

m;
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Beitrag26-10-2014, 23:02    Titel: VCDS-Mobile® Test, HEX-NET® Interface Antworten mit Zitat

Gibt es auch eine Warnmeldung für vergessliche das der OBD-Sender noch im Auto drinsteckt ?
NA,Gehörlose wie ich können auch Schrauben! Ihr HÖRT ich FÜHLE! T3 TD EX-JX Jetzt 1Z mit 122PS und Renaultgetriebe Golf II TD Bj 84 512Tkm Passi 35I 1Z 468Tkm--> Seat Toledo AHF-- Toledo ARL 427Tkm mit Spritspartuning icon_wink.gif


Zuletzt bearbeitet am 26-10-2014, 23:20, insgesamt 1-mal bearbeitet.
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Beitrag27-10-2014, 11:13    Titel: VCDS-Mobile® Test, HEX-NET® Interface Antworten mit Zitat

... und nicht im Touareg verwenden icon_biggrin.gif

Zumindest nicht eingesteckt die "Hand"bremse treten, denn dann ist Diagnose-Ende icon_exclaim.gif

m;
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Beitrag27-10-2014, 11:15    Titel: VCDS-Mobile® Test, HEX-NET® Interface Antworten mit Zitat

T3Surfer hat folgendes geschrieben:
Gibt es auch eine Warnmeldung für vergessliche das der OBD-Sender noch im Auto drinsteckt ?


einen großen roten "Remove before flight" Anhänger dran icon_idea.gif
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Zuletzt bearbeitet am 27-10-2014, 13:39, insgesamt 1-mal bearbeitet.
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dieselschrauber
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Beitrag27-10-2014, 18:08    Titel: VCDS-Mobile® Test, HEX-NET® Interface Antworten mit Zitat

Hallo,

ist konfigurierbar, das Teil legt sich dann schlafen.

Viele Grüsse, Rainer
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Beitrag04-04-2015, 10:10    Titel: VCDSMobile Antworten mit Zitat

Hallo zusammen und Frohe Ostern,
gibt es mittlerweile etwas Neues vom VCDSMobile?
Wann kommt es und gibt es schon einen Preis.
Der letzte Beitrag ist ja schon eine Weile her.

MfG Ralf
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dieselschrauber
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Beitrag15-09-2016, 17:05    Titel: VCDS-Mobile® Test, HEX-NET® Interface Antworten mit Zitat

Update: Offizieller Verkaufsstart nach der Automechanika 2016!

In Kürze wird das HEX-NET KFZ-Diagnosesystem bei uns zu erwerben sein, es bietet folgende Vorteile:
- Ersetzt HEX-USB+CAN, mehr Platz für Firmware zur Unterstützung neuer Fahrzeugmodelle von Audi, Seat, Skoda und VW.
- Nutzbar wie bisher per USB oder neu per WIFI (W-LAN).
- WIFI Lösung ist vollkommen herstellerunabhängig, anstatt Windows kann nur jedes Gerät mit Internetbrowser genutzt werden, egal ob Smartphone, Android Tablet oder Mac!

Wie immer ist KDataScope bei uns dabei:



HEX-NET.jpg
 Beschreibung:
 VCDS-Mobile® Test, HEX-NET® Interface
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HEX-NET.jpg

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Zuletzt bearbeitet am 24-01-2018, 13:39, insgesamt 2-mal bearbeitet.
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Wiesel
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Beitrag20-09-2016, 15:03    Titel: VCDS-Mobile® Test, HEX-NET® Interface Antworten mit Zitat

Ok ... Automechanika ist gelaufen icon_twisted.gif
Touran 1T2 / BLS / KWD; Polo 9N3 / BLT / JNC; Fabia 6Y5 / BNV / GGV
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dieselschrauber
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Beitrag20-09-2016, 16:09    Titel: VCDS-Mobile® Test, HEX-NET® Interface Antworten mit Zitat

Du kannst sicher sein, daß es sobald verfügbar im Shop gelistet ist. icon_wink.gif

VCDS-Mobile nutzt das neue HEX-NET Interface, dieses ist wie bisher per USB Kabel anschließbar, kann aber auch drahtlos (per WiFi) betrieben werden.

Mit VCDS auf dem Rechner ist das HEX-NET um einiges schneller als das bisherige HEX-USB+CAN Diagnoseinterface. icon_biggrin.gif

Per Webbrowser und VCDS-Mobile bedient, benötigt man keinen Windows-Rechner mehr, diese Funktionalität eignet sich für die Schnelldiagnose unterwegs, z.B. per Smartphone.

Viele Grüße, Rainer
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Zuletzt bearbeitet am 20-09-2016, 16:09, insgesamt 2-mal bearbeitet.
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Beitrag20-09-2016, 18:35    Titel: VCDS-Mobile® Test, HEX-NET® Interface Antworten mit Zitat

Erstellt der Dongle selber ein W-Lan als Hotspot oder wird ein Router o.ä. benötigt?
Kaum macht man es richtig, funktioniert es!

VW Passat 3BG 4-Motion PD AVF/HCN BJ04 (Alltag),
VW T5 BPC Mulitvan 4-Motion Ducati Monster S4R 996 (Sommer)
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Beitrag20-09-2016, 19:03    Titel: VCDS-Mobile® Test, HEX-NET® Interface Antworten mit Zitat

@klahauiKFZ-Schrauber Profil anzeigen: klahaui: Beides. Das HEX-NET kann sowohl selbst als Access-Point fungieren als auch in einem bestehenden WLAN.

Viele Grüße, Rainer
Dipl.-Ing. (FH) Rainer Kaufmann - Kaufmann Automotive GmbH
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Zuletzt bearbeitet am 22-02-2017, 18:48, insgesamt 1-mal bearbeitet.
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Beitrag27-09-2016, 11:59    Titel: VCDS-Mobile® Test, HEX-NET® Interface Antworten mit Zitat

Cool, wenn man kein Kabelgewurstel mehr im Fussraum hat. icon_smile_thumb_up.gif

Code:
VCDS-Mobile
Auto-Scan
   
Finished

VIN: WAUZZZ8P8AB0*****

Scan: 01 03 08 09 10 15 16 17 19 25 42 44 46 47 52 56 61 62 72

01-Engine -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
47-Sound System -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
61-Battery Regul. -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: Malfunction 0010


-----------------------------------------------------------------
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   Part No SW: 03L 906 018 AB   HW: 03L 906 018 AG
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   No ASAM data for: "EV_ECM20TDI01103L906018AB"

No fault codes found.

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No fault codes found.

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No fault codes found.

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No fault codes found.

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No fault codes found.

-----------------------------------------------------------------
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No fault codes found.

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No fault codes found.

-----------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway   Labels: 1K0-907-530.lbl
   Part No SW: 1K0 907 530 AF   HW: 1K0907951
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No fault codes found.

-----------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer   Labels: 1K0-920-xxx-25.clb
   Part No SW: 8P0 920 932 C   HW: 8P0920932C
   Component: KOMBIINSTR. VDO H03  0990
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   VCID: 342B8FD307B57FC5D30B3E6344-8061

No fault codes found.

-----------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver   Labels: 8P0-959-801-MAX3.lbl
   Part No SW: 8P0 959 801 M   HW: 8P0959801M
   Component: Tuer-SG         H04  0100
   Coding: 0131252
   Shop #: WSC 00046 412 00000
   VCID: 45CDC2175C2FF64D74B5FB2F67-8010

No fault codes found.

-----------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist   Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
   Part No SW: 1K0 909 144 J   
   Component: EPS_ZFLS Kl. 232     3001
   Revision: 00H17000
   Shop #: WSC 00046 000 90108
   VCID: 312586C7F8A74AEDB8ED1F5F63-8064

No fault codes found.

-----------------------------------------------------------------
Address 46: Failed to respond

-----------------------------------------------------------------
Address 47: Sound System   Labels: 8Px-035-382.lbl
   Part No SW: 8P4 035 382 E   HW: 8P4035382E
   Component: AB2 SUBWOOFERBOXH07  0180
   Revision: 00006      Serial Number: 92158067970178
   Shop #: WSC 00000 000 00000
   VCID: 362FB5DB11C96DD5ED1F549B22-8063

No fault codes found.

-----------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass.   Labels: 1K0-959-702-MAX3.lbl
   Part No SW: 8P0 959 802 M   HW: 8P0959802M
   Component: Tuer-SG         H04  0100
   Coding: 0131252
   Shop #: WSC 00046 412 00000
   VCID: 46CFC51B6129FD557DBF045B72-8013

No fault codes found.

-----------------------------------------------------------------
Address 56: Radio   Labels: 8J0-035-1xx-56.clb
   Part No SW: 8P0 035 186 S   HW: 8P0035186S
   Component: R Concert2+     H03  0280
   Revision: 00H03000   Serial Number: AUZ1Z3K6015202
   Coding: 0110011
   Shop #: WSC 00046 412 00000
   VCID: 42C7D90B4D01C1755197D80BBE-8017

No fault codes found.

-----------------------------------------------------------------
Address 61: Battery Regul.  (J840)   Labels: 1K0-907-534.clb
   Part No SW: 1K0 907 534   HW: 1K0 907 951
   Component: Batt.regelung H17 0233
   Revision: --------
   Coding: 0303085A
   Shop #: WSC 00046 412 00000
   VCID: E893ABA38BFDCB252F13FAF328-80BD

   Subsystem 1 -    Part No SW: 1K0-915-181-E
   Component: J367-BDM     H07 0140

No fault codes found.

-----------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left   Labels: 8P4-959-801.lbl
   Part No SW: 8P4 959 801 F   HW: 8P4959801F
   Component: Tuer-SG         H04  0050
   Coding: 0131216
   Shop #: WSC 00046 412 1012544
   VCID: 42C7D90B4D01C1755197D80BBE-8017

No fault codes found.

-----------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right   Labels: 8P4-959-802.lbl
   Part No SW: 8P4 959 802 F   HW: 8P4959802F
   Component: Tuer-SG         H04  0050
   Coding: 0131216
   Shop #: WSC 00046 412 1012544
   VCID: 43C9DC0F521BC87D5AA1E53789-8016

2 Faults Found:
01554 - Motors for Central Locking; Rear Doors; Lock
   012 - Electrical Fault in Circuit

00931 - Locking Module for Central Locking; Rear Right (F223)
   008 - Implausible Signal

End-------------------------(Elapsed Time: 03:09)--------------------------
Dipl.-Ing. (FH) Rainer Kaufmann - Kaufmann Automotive GmbH
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Zuletzt bearbeitet am 27-09-2016, 12:26, insgesamt 3-mal bearbeitet.
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Beitrag27-09-2016, 12:27    Titel: VCDS-Mobile® Test, HEX-NET® Interface Antworten mit Zitat

Preise VCDS-Mobile, HEX-NET:

Es wird davon 2 Varianten geben, eine die auf 10 Fahrgestellnummern beschränkt ist (499 EUR inkl. 19% MwSt., d.h. 419.33 EUR exkl. MwSt.) und eine ohne Fahrgestellnummerlimit (Werkstatt-Variante, 699 EUR inkl. 19% MwSt., d.h. 587.39 EUR exkl. MwSt.).

VCDS-Mobile, HEX-NET im Shop: http://shop.dieselschrauber.de/vcds-mobile-hex-net-diagnosesystem-p-327.php
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Zuletzt bearbeitet am 27-09-2016, 20:20, insgesamt 3-mal bearbeitet.
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Beitrag03-11-2016, 9:28    Titel: VCDS-Mobile® Test, HEX-NET® Interface Antworten mit Zitat

Wird es evtl. eine Kabel gegen Wifi Umtauschmöglichkeit geben?
MfG Frank
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Beitrag03-11-2016, 10:31    Titel: VCDS-Mobile® Test, HEX-NET® Interface Antworten mit Zitat

F B hat folgendes geschrieben:
Wird es evtl. ein Kabel gegen Wifi Umtauschmöglichkeit geben?
MfG Frank

Hallo Frank,

mal sehen, es wird darüber nachgedacht, wie man mit neueren Bestandskunden verfährt, die in den letzten 12 Monaten ein System bei uns erworben haben.

Jedenfalls wird es nichts geben, ein 10 Jahre altes Kabel bei uns für lau gegen die neueste Version zu tauschen. Einen Audi A6 4B mit 500.000km wird man auch schwerlich für Kleingeld gegen einen nagelneuen A6 4G beim Hersteller umgetauscht bekommen... mir ist jetzt auch nicht ganz klar, warum ich mir im übertragenem Sinne, die Bude mit 500.000km-Audis vollstellen soll.

Das bisherige HEX-USB+CAN wird ja weiterhin von VCDS unterstützt.

Viele Grüsse, Rainer
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Zuletzt bearbeitet am 03-11-2016, 10:36, insgesamt 2-mal bearbeitet.
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Beitrag04-11-2016, 0:27    Titel: VCDS-Mobile® Test, HEX-NET® Interface Antworten mit Zitat

Ich für mein Teil würde mein 3 Meter Kabel gerne gegen einen Wifi Adapter austauschen.
Nur nicht Neupreis gegen Null.
Aber Ihr könntet über eine Staffelung nachdenken.
Kabel jünger als 6 Monate xxx Euro Aufpreis.
Kabel älter als 6 Monate xxx Euro Aufpreis.
Älter als 2 Jahre.... usw.
Das würde doch die 500.000 KM Audis doch einschränken.
icon_smile.gif
Zudem Kabel und Stecker auch altern und einem Verschleiss unterworfen sind.
Versteh das bitte als Denkanstoss und nicht als Forderung.

Und noch ne Frage:
Wenn Wlan in der Garage funktioniert, funktioniert dann auch grundsätzlich die Verbindung zu eurem Adapter?
MfG Frank
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Beitrag04-11-2016, 12:57    Titel: VCDS-Mobile® Test, HEX-NET® Interface Antworten mit Zitat

Hallo Frank,

vielen Dank für Deine Anregung, ja so in der Art wird es auch laufen.

Mir ist wichtig darzulegen was nicht ist, weil allen Ernstes Leute mit Kabeln von 2006 schon aufgeschlagen sind und, nach 10 Jahren Gratisupdates, neuen Funktionen und Verbesserungen, mich angemacht haben, dass sie ja "nur" das neue "Kabel" brauchen... so nicht.

Zum WLAN in der Garage: Möglich, aber nicht unbedingt notwendig. Das HEX-NET kann auch als eigener WLAN Access-Point arbeiten, dies ist auswählbar.
In der Garage muss es also kein WLAN geben.

Viele Grüsse, Rainer
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Beitrag07-11-2016, 17:21    Titel: VCDS-Mobile® Test, HEX-NET® Interface Antworten mit Zitat

Also ich bin mit meinem Kabel zufrieden - ich kann es auch während der Fahrt angeschlossen lassen - ok ich hab einen Laptopplatz in der Mittelconsole, was wohl nicht jeder hat.
Der neue Adapter scheint mir ziemlich lang - ob der beim fahren überhaupt stecken bleibt und nicht rauswackelt? - Ein Wackler oder Wackelkontakt - kurz vor dem Rausfallen wären auch wohl für das Steuergerät nicht so gut.
Wenn es vielleicht ein Verlängerungskabel dazu gäbe, dass man den Adapter irgendwo um die Ecke (Ablage unter dem Lenkrad) hinlegen kann?
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