Boah ey: Elastizität eines Golf 4 TDI mit 185 PS

Hallo

in
http://www.kw-systems.de/testbericht_golfgti-vmax1.jpg
und
http://www.kw-systems.de/testbericht_golfgti-vmax.jpg
kann man die Elastizitätswerte eines getunten ARL-Golf 4 nachlesen:
60 - 100 im 4. Gang = 6,1 sec
80 - 120 im 5. Gang = 8,0 sec.

Der Großdüsen-AFN-Golf 3 meines Bekannten steht mit 6,2 bzw. 9,1 sec kaum schlechter da.

OK, die Übersetzungen dürften wohl nicht übereinstimmen, aber die werden ja in solchen Vergleichen nicht "herausgerechnet" -> 4. Gang ist 4. Gang und damit basta.

Wenn man den KW-getunten Golf 4 auf seine normalen 150 PS zurückschätzt, dürfte besagter Popel-Golf 3 sogar deutlich überlegen sein

Aber daß man das Beschleunigungsgefühl auch durch leichte Fahrzeuge statt über PS-Orgien erhöhen kann, daran denkt ja angesichts lockender Komplettausstattungen und Protzfaktoren kaum noch jemand

Naja, hab mal den Prüfstandsbericht eines PD_115 gesehen. Der hatte nen VTN 20 (orignal hat der glaub ich nen VTN17) verpasst bekommen, 191PS und 538Nm bei 2100U/min. Nachdem eine Sachssportkupplung eingbaut war, wurde das Drehmoment auch auf die Straße gebracht. Die orginal LUK hielt die Belastung nur 5000km aus und rutschte dann.

Der Wagen hat übrigens mittlerweile 73.000km runter, ohne Probs! DAS ist geil!

Wenn Du überlegst...ein 1,9TDI hat 130PS und streut teilweise SERIENMÄßIG bis 368Nm nach oben; dann sind 390 Nm nicht gerade berauschend, oder?

edit/
Wenn ich Deine sig zitieren darf, wäre mir die PS-Protzerei von KW auch zu viel!

Messwerte laut aktueller VW-Speed (mit 17' Bereifung)

0-60 km/h: 3,60 s
0-80 km/h: 5,51 s
0-100 km/h: 7,92 s
80-120 km/h 3. Gang: 4,98 s
60-120 km/h 5. Gang: 10,96 s
60-120 km/h 6. Gang: 16,83 s
Höchstgeschwindigkeit: 221 km/h
Tachoanzeige bei 100 km/h eff.: 99 km/h
Testverbrauch(Schnitt): 7,6 l Diesel (nona )
Gewicht 1470 kg (vollgetankt)

max. Drehmoment 414 Nm bei 2300/min
145 kw (198 Ps) bei 4000/min

Preis der Powerbox: 999 Euro
Preis des Golf GTi TDi 25800 Euro
(Hab ich leider nicht...bleib also bei meinem 1Z...)

Grüsse,
Vasmodis

Finde diese Werte gar nicht so berauschend!

Bin heute den neuen A3 2.0TDI Probe gefahren. Der Verkäufer hat mir während der Wartezeit ( der vorherige Probefahrer stand im Stau ) ein Bericht der AUTO Motor und Sport gegeben. Darin ware die Elastizität mit 6,2sek im Vierten und 8,5sek im Fünften angegeben.

Handgestoppt lag der dann mit 225er 17Zoll auch in diesen Bereich!

Mein gechippter AFN in meinem A4 Avant liegt auch in diesem Bereich!

Gruß

Manuel

Das billigste Tuning ist immer noch die Gewichtsabnahme !!!

Grüße
Thomas

Billig ist er zwar auch nicht, aber ein Beispiel für das genannte 'frische Denken': Opel Speedster.

945 kg bei 147 PS --> 80-120 km/h im 5ten 8,3 sek