[Lars]

Hallo

aus NRW und dem Lipperland.
Ich bin Lars 42 und bin auf dieses Forum durch den Kauf des VCDS gekommen.

Ich fahre einen 2008 Passat mit BMR Motor.
Letzten Sommer ist mir in Dänemark im Urlaub der Ölpumpenantrieb verreckt.
Das Fzg wurde nach Hause geschleppt und ich habe das AGW Modul überholen lassen.

Alles hat super geklappt Motor lief ohne Probleme.
Das war bei 215 tkm. Jetzt ca 10 tkm später, vor ca 2 Wochen hörte man den Turbo beim Beschleunigen,das wurde immer lauter.

Ich möchte das jetzt eigentlich reparieren.Habe gestern bei laufendem Motor den Peilstab gezogen, und es wird mächtig Qualm rausgedrückt.
Das war vorher nicht so.
Habe den Schlauch vorm Turbo ausgebaut,der ist stark mit Öl, Ölschlamm verschmutzt.

Die welle vom Turbo hat großes Spiel.

Jetzt ist meine Frage woher kommt die Qualmentwicklung?
Motor selber?? Kolbenringe?
Oder irgendwie durch nicht mehr arbeitenden Turbo??

Für Ratschläge und Tipps bin dankbar.

Schönen Sonntag euch

Gruß
Der Lars

[Rüdi]

Ist der Turbo jetzt defekt oder nicht?

War die Qualmentwicklung vorher geringer als jetzt?

[Lars]

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