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Nach HD tausch schwerer Start

 
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tobir2501



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Beitrag19-12-2021, 21:07    Titel: Nach HD tausch schwerer Start Antworten mit Zitat

Hallo Freunde des gepflegten Automobils.

Ich habe bei meinem Phaeton von 2008 3.0 TDI die HD Pumpe tauschen müssen (hat gefressen), ich habe eine gebrauchte eingebaut und alles so entlüftet wie von der Service Manual vorgeschrieben.

Jedoch springt das Auto megaschlecht an, im Lauf merkt man keinen unrunden Lauf, auch per vcds ist kein fehler gespeichert.
Meiner Meinung nach gibt es eigentlich auch nur 2 Möglichkeiten welche das Problem sein könnten.

1. Injektor defekt (müsste aber theoretisch in vcds hinterlegt sein ?)
2. HD Pumpe defekt (baut zu langsam den Druck auf)

oder ?
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Dagomanu
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Beitrag19-12-2021, 21:15    Titel: Nach HD tausch schwerer Start Antworten mit Zitat

Hallo, wenn die HD Pumpe Späne hinterlassen hat, musst du damit rechnen das noch ein Bauteil oder alle einen Schaden bekommen. Vielleicht verschwindet der Kraftstoff über einen tropfenden Injektor oder einen defekten Raildruckregler.

Aber da deine HD Pumpe defekt war, könnte genauso das Niederdrucksytem einen Fehler haben. Vielleicht hat die HD Pumpe immer wieder trocken gepumpt und wurde so zerstört.

Ein Autoscan und einige Messwerte zu Kraftstoffdruck und den Injektoren usw. wären aufjedenfall hilfreich.

MfG Dago
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Beitrag23-12-2021, 0:04    Titel: Nach HD tausch schwerer Start Antworten mit Zitat

Genau, Sollwert Istwert Kraftstoffdruck?

Späne im Druckregelventi?

Viele Grüsse, Rainer
Dipl.-Ing. (FH) Rainer Kaufmann - Kaufmann Automotive GmbH
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Beitrag27-12-2021, 9:28    Titel: Nach HD tausch schwerer Start Antworten mit Zitat

Wenn eine Hochdruckpumpe gefressen hat, dann gehört das komplette Kraftstoffsystem von Tank bis zu den Injektoren auf Spänebefall überprüft, alles andere ist auf Grund der Folgeschäden (wozu auch die verbaute HD Pumpe gehört) nicht nur grob fahrlässig sondern schon fast Vorsatz.

So weit zu gehen wie es z.B. der VW Konzern vorschreibt alles grundsätzlich zu erneuern sehe ich nicht genauso, aber es gehört penibel geprüft ob und wie weit mögliche Späne das System schon verseucht haben
Sommer: A4 B5 Avant 2,5 TDI Quattro (AKN silber)

Winter: A4 B5 Avant TDI Quattro (AFN schwarz)
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