Audi 2.5TDI AKE - Probleme mit dem dynamischen Förderbegin

Hallo zusammen,

ich hab ein Problem mit dem Audi der Frau und hoffe, hier kann mir jemand den Denkanstoß geben welchen ich brauche.

Meine Frau fährt seit kurzem einen 2001er Audi A6 4B(C5) Quattro mit dem 2.5TDI V6, 180PS (132kw) AKE.
Das Fahrzeug hat meiner Meinung nach nicht unbedingt die Leistung und vor allem ist der Verbrauch (auch im Vergleich zu anderen 2.5er) recht hoch.

Jetzt wollte ich mal eben schauen, wie so die Grundwerte von dem Kahn sind und eben auch mal den dynamischen Förderbeginn prüfen und ggf. einstellen.
VCDS wirft mir aber im Messwerteblock 4 einen statischen Wert von 0.0 v.OT. aus.
Anspringen tut er aber anstandslos und läuft dann auch sehr weich. Er soll laut meinen Unterlagen ja bei früh irgendwas um die mindestens 12 v.OT. und auf Spät 0.0 bis 4.0 n.OT. haben.

Geprüft bzw. gewechselt wurde schon recht viel von der Sensorik. Neu sind: Luftmassenmesser, Kühlmitteltemperatursensor (G42), Kupplungs- als auch Bremsschalter, Motoröltemperatursensor (G8 ). Dieselfilter ist ebenfalls neu. Ordentlich entlüftet ist er auch.
Zahnriemen vom Kurbeltrieb als auch von der ESP sitzt ebenfalls wunderbar auf OT.

Jemand eventuell eine Idee, was das Problem sein könnte?

Beste Grüße,
Torben

Moin,
der statische Wert wurde unter welchen Bedingungen gemessen - Drehzahl, Last, Temperatur,... ? Wo liegt denn der Spritzbeginn dynamisch (Screenshot) ? Wie hoch ist denn der Verbrauch, kalt oder warm, Stadtverkehr oder Landstraße, oder Autobahn?
hg
Herbert

Danke für die schnelle Antwort.

das ist ja im Grunde das Problem - der dynamische Wert steht statisch auf 0.0° v. OT. egal ob in der Spät- als auch Früh Position.
Drehzahl wie in VCDS angegeben in der Grundeinstellung im Leerlauf, 80°C+ Öltemperatur, 90°C Wassertemperatur und eben keine Last.

Verbrauch liegt bei errechneten (KM Stand nullen, Nachfüllmenge durch gefahrene Kilometer) bei Land (80-90km/h) im Schnitt bei 9l und auf der Autobahn bei 120km/h bei 11.5l.

Stadtverkehr kennt der quasi nicht. Die 2km bis zur Autobahn und die 500m von der Autobahn zur Arbeit der Frau zähl ich da einfach mal nicht.

Er wirkt untenrum schon kraftvoll, obenrum aber irgendwie wie zugeschnürt.

Zusätzlich kann man sagen, die Ladedruck Regelung funktioniert wunderbar, VTG-Gestänge ist leicht und frei beweglich. Ladeluftstrecke ist dicht.

Beste Grüße,
Torben

Mach doch mal von dem was Du siehst Bilder (Screenshots).
hg
Herbert