Sporadischer Fehler Motorsteuergerät und Ventile Pumpe-Düse

Hallo Dieselschrauber,

ich habe seit knapp 2 Jahren ein Problem mit meinem A6 4B mit 1.9 TDI AVF,
6-Gang Schalter und komme nicht weiter. (VCDS Log siehe unten)

Das Fahrzeug wird an fünf Tagen die Woche jeweils 2 x 30 km bewegt, an Wochen-
enden mal so mal so.

Sporadisch, nicht reproduzierbar geht die Motorkontrolllampe an und der Motor
ruckelt. Machmal geht der Motor dabei aus, lässt sich aber direkt neu starten,
manchmal geht er nicht aus, muss allerdings neu gestartet werden.

Die Prozedur mit dem Neustart hilft manchmal beim ersten Versuch, manchmal aber
erst nach 5 bis 10 Versuchen oder ein paar Minuten Wartezeit.

Bislang habe ich den Leitungssatz zu den PD-Elementen erneuert und die Tandem-
Pumpe durch ein Neuteil ersetzt. Diesel- und Luftfilter sind auch neu.

Eine Stellglied-Diagnose sowie das Prüfen der VTG haben keine Fehler ergeben.

Der Turbolader drückt allerdings eine gewisse Menge Öl in den Luftstrang.

Vor langer Zeit habe ich eine P-Box von Steinbauer verbaut, laut Hersteller
bringt das gute Stück + 20 %.

Ich habe hoffentlich nichts wesentliches an Informationen zum KFZ vergessen.

Hat möglicherweise jemand ähnliche Probleme gehabt und konnte diese lösen?

Ich bin für jede Hilfe dankbar.


Grüße Bert

Hallo,

Relais 109 ist ein heisser Kandidat. Das Relais kann auch anders heißen, am besten Schaltplan für Dein Fahrzeug besorgen. Es versorgt das Motorsteuergerät (ECU) mit Strom, hier im Forum findest Du unzählige Beiträge zu dem Thema.
Ansonsten noch schauen, dass die Stecker/Kabel bei Deiner Box ok sind.

Falls Du auf der Batterie einen Gammel-Sicherungskasten hast, auch den prüfen/ersetzen. Der kann derart Störungen im Bordnetz verursachen, daß die ECU resettet.

Viele Grüße, Rainer

Hallo Rainer,

das Relais ist ja schon mal ein guter Hinweis.
Werde ich tauschen und berichten.

Grüße Bert

Hallo,

ein neues Relais 109 habe ich jetzt, weiß aber garnicht wo
das eingebaut ist. Sitzt das in der Box im Wasserkasten?

Das sollte im Wasserkasten sitzen. Fahrerseitig.
Ist etwas knifflig den Deckel aufzukriegen

Hinweis:
Es kann sein, das beim Passat es nicht "109" heisst, sonder anders beschriftet ist.Falls du ein 109er frei Schnauze gekauft hast, kann es dir passieren, daß es nicht passt

Ich weiss es zumindest vom Passat 3BG, daß es da ein Doppelkontaktrelais ist, und mit 219 beschriftet ist.
Ähnlich bei meinen Audi A4 B5 mit AJM, hab ich auch schon erneuern müssen; der startete auch sporadisch nicht- sondern verzögert (ca 6-7 Sekunden). Seither keinerlei probleme

...so, hab' das Relais 219 erneuert. Die Nr. 109 gibt's in der E-Box nicht.

Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht.

Das alte Relais sieht im Inneren eigentlich noch gut aus. Jetzt mal abwarten...

Meistens ist es nicht das Relais ansich was verschlissen ist, sondern dass die Lötpunkte feine Haarrisse haben.