Galaxy WGR AFN springt nicht an

Moin

Es geht um den 99er AFN im Galaxy meiner Ex Lebensgefährtin den ich auch regelmäßig nutze

Hatte den gestern im Gebrauch, heute morgen zum Brötchen holen gefahren und auf einmal springt die Kiste nicht an.

Auf die schnelle Relais 109 gewechselt weil immer eins im Auto liegt, aber kein Erfolg.

Ausgelesen, kein Fehlereintrag

Habe dann die Motordrehzahl in den Messwertblöcken anzeigen lassen, bleibt auf 0.

Anderen intakten OT Geber angeschlossen und diesem per Schraubenzieher eine Drehzahl simuliert, da wird was angezeigt, OT Geber gewechselt, keine Anzeige, Auto springt nicht an.

Bin mit dem Latein erstmal am Ende und 🥶 bei aktuell minus 6 Grad

Anlasser dreht übrigens schnell genug, Batterie ist fit.

Kann die Ursache am Schwungrad liegen?

Vielen Dank

Hi,

ich würde schauen, ob (kurzes Logging) die Zeitstempel bei den Messwerten regelmäßig sind ohne Aussetzer. Dann kannst Du Motorsteuergerät und dessen Stromversorgung recht sicher ausschließen.

Mal eine Überwurfmutter an einem Düsenhalter lösen beim Leiern, wenn es spritzt sollte die Dieselversorgung OK sein.

Wenn nix kommt, Leitung und Magnetventil vom Absteller in/an der ESP prüfen. Kann auch an der Stelle verstopft sein.

Wenn da auch OK, Steuerzeiten? Wenn Diesel eingespritzt wird, kommt nach etwas längerem Leiern weißer Dieselnebel aus dem Auspuff.

LG, Rainer

Moin Rainer

Vielen Dank für die schnelle Rückmeldung, für heute bin ich durch, geht erstmal auf den Weihnachtsmarkt nach Fulda, hab für die Aktionen eh heute keinen Helfer.

Morgen nach der Arbeit geht es weiter

Mich stört, ist das nicht vorhandene Drehzahlsignal, der AFN in meinem A4 gibt eins raus beim Orgeln sobald der Anlasser dreht.

Grüße Michael

Update, Spannung kommt am Abstellventil an und dieses schaltet auch, Kraftstoff kommt keiner aus der geöffneten Leitung einer Einspritzdüse



Ich habe meinen A4 AFN direkt daneben stehen und wie gesagt beim Anlasser drehen wird dort ein Drehzahl Signal ausgegeben während beim Galaxy alles auf 0 stehen bleibt.

Habe auch alle relevanten Sicherungen gecheckt, alle intakt.

War da nicht was mit Mindestdrehzahl für Startfreigabe? Wenn das MSG "0" liefert, sieht es vielleicht auch "0". Und dann kommt auch kein Sprit an die Einspritzdüsen.
Nachdem die Simulation funktionierte, kann man ja schon in Richtung fehlende Masse oder gar Geberrad denken.
hg
Herbert

Moin Herbert

Diese Problematik habe ich auch im Kopf...habe mir ein Endoskop geordert um mal nach dem Geberrad auf der Kurbelwelle zu schauen, als Referenz habe ich einen AFN aus einem A4 liegen wo ich vergleichen kann.

Habe per Spiegel und LED Lampe das Rad auf der Kurbelwelle gecheckt, alles wie es soll.

Beim Lesen der Messwertblöcke ist das VCDS beim Starten raus geworfen worden, Verbindung zum MSG gekappt

Bin jetzt erstmal ratlos...🤔

Habe dann eben abgebrochen, Auto steht noch draußen und ⛈️
ging los..

Wo sollte ich jetzt ansetzen

Stromversorgung Motorsteuergerät, Kabelbaum allgemein

Moin,
der Fehlerspeicher wurde sicher ausgelesen. Kein Eintrag?
hg
Herbert

Evtl. auch mal schauen, ob die Masse vom Motorsteuergerät und in der Verkabelung OK sind (Widerstandsmessung).

Würde < 1 Ohm erwarten, ausser es ist Gammel in Kabelbaum bzw. Steckern/Massepunkten.

Herbert hat folgendes geschrieben:

Moin, der Fehlerspeicher wurde sicher ausgelesen. Kein Eintrag? hg Herbert

Keine Einträge...

Habe mir heute früh um halb vier
750 Seiten Schaltpläne von einer russischen Seite auf englisch runter geladen, entsprechende Stellen raus gesucht, kleinen Plan gezeichnet, aber heute vor der Arbeit einen ZAS ausgegraben, den vorhin angesteckt und Motor läuft wieder.

Vermutlich sind mach über 500tkm Kontakte darin nicht mehr in Ordnung so das MSG weg geschaltet hat

Ich weiß natürlich nicht, ob Ford bei dem AFN Motor von VW eigene Ideen in die Motorsteuerung gesteckt hat.
Wenn ich von den Unterlagen meines verblichenen Audi mit 1Z ausgehe,
müßte vom MSG (MSA15 ?) beim Drehzahlgeber mindestens erkannt werden (eher mehr):
- ein unplausibles Signal (mögliche Ursache: Geberscheibe, defekter Geber, Abschirmung);
- kein Signal (mögliche Ursache: Unterbrechung, Kurzschluß, defekter Geber).
Es wird aber nichts erkannt. Vielleicht erkannt das MSG nicht einmal den Startversuch?
Was kommt im Fehlerspeicher, wenn Du den OT Geber absteckst (ein Test bei Zündung ein und 1 min warten, noch einmal beim Startversuch). Wird vorgeglüht (ggf. Temperatursensor abstecken) ?
hg
Herbert

Edit - ok zu spät.

Vielen Dank für die Rückmeldung 👍