abhängig vom bekanntheitsgrad des fahrzeuges machen wir die WAPU generell bei höheren laufleistungen, es sei denn der kunde schliesst sich der argumentation absolut nicht an.
die vergangenheit zeigte bei einigen fahrzeugtypen eben, dass die wapu dann bei 130tkm verreckt. dann muss der ganze krempel wieder runter (bei fast allen fahrzeugen wird die wapu vom ZR angetrieben) und kostet wieder massenhaft geld...
da tragen die 30€ für ne wapu nicht unbedingt dick auf
es gibt auch fahrzeuge da verreckt die wapu nie (auch spannrollen, gruss nach japan).
und es gibt kunden die mit verreckter wapu auf der BAB stehengeblieben sind, weil sie die 30€ sparen wollten
wie das bei den TDI aussieht kann ich nicht sagen, da haben wir kaum welche. ergo keine flottenerfahrung...
CU Gremlin