saufratz hat folgendes geschrieben: |
In letzter Zeit hatte ich viele lange Vollgasfahrten, könnte es sein, daß die VTG-Verstellung in der Position für hohe Drehzahl festgebrannt wurde? |
Könnte sein... Aber bevor wir hier ein fleißiges Ratespiel treiben, überprüf doch bitte mal das Tastverhältnis der VTG-Ansteuerung. Wenn das beim Beschleunigen an den Anschlag läuft, dann versucht das MSG mehr Druck zu erreichen als Turbo+Ladeluftstrecke schaffen (Ventil/Turbo/Ansteuerung defekt, oder Leck) wenn nicht, dann stimmt etwas anderes nicht.
Gruß
Guste