LMM Bosch Mercedes Werte

Hallo,

Ich fahre einen Mercedes E290TD W210 Bj. 08/1996 und habe das Problem an dem Fahrzeug das er im Notlauf-Modus (max 3000 u/min schlechte Beschleunigung 120 km/h max) läuft wenn der LMM angeschlossen ist.
Wenn ich den Stecker zum LMM unterbreche läuft er wieder einigermassen normal (Drehzahl bis max. bereich, aber schlechte beschleunigung).
Da der Diagnosecode P1470 ANSAUGDRUCK -ODER LADEDRUCKREGELUNG keine gezielte Fehlersuche ermöglicht,möchte ich gerne die Werte vom LMM ausmessen.Ein neuer LMM kostet 384.- Euro,etwas zu teuer für mich um ihn einfach mal auszutauschen.
Ich habe mal folgende Werte Messen können,bei angeschlossenem LMM:

PIN1: LMM-Signal 0,13 V bei Zündung an
1,62 V - 3 V Standgas-3000 U/Min
PIN2: 2 V
PIN3: nicht belegt (kein PIN)
PIN4: weder Spannung oder Massesignal vorhanden
PIN5: Masse

Laut http://community.dieselschrauber.de...opic.php?t=3347
Bosch LMM-Werte soll ein Anschluss 5 V haben.

Wozu ist die 5 V notwendig und woher sollte diese Spannung stammen (LMM-ausgang oder eingang)? Auch bei getrenntem Stecker ist keine 5V vorhanden.
Gelten die Werte laut community... für alle Bosch Luftmassenmesser?
Ist eurer Meinung nach der LMM hinüber?

Ich habe schon den Turbo auf freien lauf und Druck überprüft (keine werte nur Druck),ausserdem habe ich sämtliche Luft/Pneumatikschläuche vom Ladeluftkühler,Magnetventile und Unterdruckdosen geprüft.
Alles scheint Dicht zu sein.
Wäre euch für einen Tip dankbar.

Gruss

Kebayer

Kebayer hat folgendes geschrieben:

PIN1: LMM-Signal 0,13 V bei Zündung an 1,62 V - 3 V Standgas-3000 U/Min PIN2: 2 V PIN3: nicht belegt (kein PIN) PIN4: weder Spannung oder Massesignal vorhanden PIN5: Masse Laut http://community.dieselschrauber.de...opic.php?t=3347 Bosch LMM-Werte soll ein Anschluss 5 V haben. Wozu ist die 5 V notwendig und woher sollte diese Spannung stammen (LMM-ausgang oder eingang)? Auch bei getrenntem Stecker ist keine 5V vorhanden.

Bei den VAG-Applikationen (wie lang hab ich gewartet, um dieses Wort auch mal gebrauchen zu können ) kommen die 5V aus dem Motorcomputer und dienen AFAIK dem LMM als Referenzwert für die Anpassung an den ADC im Motorcomputer.

Zitat:

Gelten die Werte laut community... für alle Bosch Luftmassenmesser?

Das müßten andere Leute beantworten (-> Gremlin . . .?), aber für die wäre es vermutl. hilfreich, wenn Du die Boschnummer Deines LMM posten würdest.

Der LMM hat folgende Teilenummern :
Bosch-Teilenummer=0280 217 509
Mercedes-Teilenummer=A0000940848

Danke und Gruss

Kebayer

lustig....
im aktuellen sensorkatalog ist der gar nicht drin, nur im onlinekatalog...

ich vermute anhand der nummer (217) mal das es ein HFM-2 ist.
dann hatt er wirklich nur 12V als versorgungsspannung...

CU Gremlin

Danke für die Info,aber die belegung stimmt mit meinem LMM nicht überein.
Ich habe inzwischen einen Stromlaufplan mit Anschlusschema auftreiben können und festgestellt das der LMM i.o ist.

Gruss

Kebayer