Chiptuning schon durch OBD-Check erkennbar?

Hallo,

bei meinem Polo wird im MWB 26 des Motorcomputers irgendeine Checksumme ausgegeben.
Sie verändert sich bei Adaptionen nicht. Dieser MWB besteht übrigens nur aus 1 Feld.

Könnte das schon eine Bereitstellung von Daten sein, um künftig getunte Fahrzeuge etwa bei Polizeikontrollen durch bloßes Auslesen dieses Meßwertes zu erkennen (wenn der Normalwert für die jeweilige STG-Version bekannt ist)?

Hi Ulf,

wenn das wirklich eine Checksumme sein sollte, so würde sich diese ja auch bei regulären SW Updates beim Händler verändern. Und so wie ich unsere Oberamtsaufseher kenne sind deren Geräte nicht auf dem neuesten Stand, so das es gar nicht möglich wäre zu bestimmen ob das Stg. die originale SW enthält.
Ich glaube im Übrigen auch nicht daß das Stg. bei jedem Start eine neue Checksumme bildet und in o.g. MWB ablegt. Das würde erstens zu lange dauern und zweitens würde das mit Sicherheit auch VAG benutzen um getunte Motoren von der Garantie auszuschließen.

Und auch trotz Chiptuning könnte man die Checksumme wieder passend machen. Und damit meine ich nicht nur die Chipsumme an den Datensatz anpassen, sondern die Checksumme auf dem originalen Wert lassen.

Dazu ist zwar derzeit ein nicht unerheblicher Aufwand nötig, aber wenn es tatsächlich so sein solltem, wie du schreibst, dann würde es bald entsprechende Plug-Ins für die Kennfeldbearbeitungsprogramme geben.

Nur zum Verständnis: Man würde dann die Werte, die einem wichtig sind anheben (Checksumme würde -vereinfacht gesagt- dann größer werden) und im Gegenzug "unwichtige" Kennfelder absenken (Checksumme wid -vereinfacht gesagt- dann wieder kleiner). Somit könnte man trotz Tunings die originale Checksumme behalten.

Gruß
Guste

guste100 hat folgendes geschrieben:

Nur zum Verständnis: Man würde dann die Werte, die einem wichtig sind anheben (Checksumme würde -vereinfacht gesagt- dann größer werden) und im Gegenzug "unwichtige" Kennfelder absenken (Checksumme wid -vereinfacht gesagt- dann wieder kleiner). Somit könnte man trotz Tunings die originale Checksumme behalten.

Soweit so klar.

Wenn die Checksumme aber z.B. nur aus den wichtigsten Kennfeldern der Einspritzmenge gebildet würde (Ruß, Drehmo, Fahrerwunsch), wird es schon schwieriger mit Kompensationen

ulf hat folgendes geschrieben:

Wenn die Checksumme aber z.B. nur aus den wichtigsten Kennfeldern der Einspritzmenge gebildet würde (Ruß, Drehmo, Fahrerwunsch), wird es schon schwieriger mit Kompensationen

Korrekt. Allerdings reicht mein Wissen hierfür nicht aus. Ich kenne nur den Bereich der Checksummengeschützt ist. Alles in diesem Bereich ist abgesichert (auch "unwichtige" Daten). Theoretisch hast du aber recht und die Checksumme könnte aus mehreren Einzelprüfsummen bestehen, von der eine nur die Tuningrelevanten-Kennfelder prüft. Allerdings glaube ich nicht, daß man damals schon so weit gedacht hat.

Aber: pssst Sprechen wir besser nicht mehr drüber, sonst nehmen die unsere Diskussion nachher noch als Grundlagen, um genau dieses zu tun

Gruß
Guste

Hi, wer sagt denn, daß die entsprechende Funktion auch die richtige Prüfsumme anzeigen muß?
Wenn man eh schon im STG ändert, müßte man nur rausfinden wo da gelesen wird und gibt halt einfach den 'alles paletti' Wert zurück. Muß man neben dem Kennfeldern halt noch ein wenig Code patchen
Sollte also nicht wirklich ein Problem sein. Aber bei den aktuellen STG ist eh Programm-Code/-Daten auslesen von außen relativ schwierig.

Grüße, Rainer