1z springt nach einbau in T3 nicht an

Hallo erstmal,

ich habe heute den ganzen Tag gesucht und keine Antwort auf mein Problem gefunden.
Ich habe einen 1Z in einen VW Bus T3 eingepflanzt. Die Elektrik stimmt so weit. Nun zu den Symptomen:

Wenn ich den Bus anlasse geht der Motor kurz an und stirbt sofort wieder ab. Das ganze dauert keine Sekunde. Anschließend blinkt die Vorglüh LED. Das ist ja an sich das Zeichen dafür das die WFS nicht aktiviert ist. Das Problem ist das der Vento aus dem der Motor stammt nie eine WFS hatte. Er hatte eine DWA aber die hing wohl nicht mit dem Steuergerät zusammen. Ist eine WFS im Zündschloss so dass ich das TDI Zündschloss mit dem STG verbinden muss? Bin am verzweifeln.

Schöne Grüße aus dem Sauerland,

Sebastian

Bist Du absolut sicher, das keine WFS im Vento vorhanden war? Schau nochmal am Zündschloß nach, ob da 2 Leitungen an ein irgend ein Kästchen gehen.

Normalerweise ist am Zündschloß die Lesepule für die WFS. Ohne die läuft nix. Also brauchst Du auch das Zündschloß vom TDI ikl. der Schlüssel, da ist nämlich der Transponder drin.

Gruß!

Moin,

also der Vento BJ 94 hatte nur die DWA und keine WFS. Ein Kumpel meinte jetzt aber zu mir das das Zündschloss selbst mit dem STG verbunden werden muss weil die WFS im STG integriert ist. Ich weiß da absolut nicht weiter. Ich hab hier mal die Steckerbelegung vom STG: 30, 15, 50, K, X, S und P. leider weiß ich nicht wohin die hinteren 4 Kabel gehen sollen. Auf K, X und S liegen 12 V an wenn der schlüssel gedreht ist und auf P wenn er nicht gedreht ist.

Vielen Dank schonmal,

Sebastian

Der Vento hat KEINE WFS, weil die WFS im STG integriert ist



Also hat das Teil nun eine oder nicht.

Die Symptome, die Du schilderst weisen eindeutig auf eine sperrende WFS hin.

Lies mal den Fehlerspeicher der WFS aus (denn du hast ganz sicher eine) - da steht dann drin, dass sie abundzu mal zugemacht hat.

Die WFS hat Adresse 25.

m;

Huhu,

also was ich sagen wollte, der Vento hatte keine externe Wegfahrsperre, aber die Steuergeräte sind doch so programmiert das sie auf ein Signal von der WFS reagieren wenn ich das richtig verstanden habe. Jetzt weiß ich aber nicht weiter und ich habe auch kein Diagnosegerät )-:

Schöne Grüße,

Sebastian

Also da hast Du was falsch verstanden.
Schau nochmal genau nach, ob der Vento eine Lesespule am Zündschloß hat. Wenn ja, verfolge die Kabel, die sollten zu einer kleinen Box gehen, die ihrerseits mit dem STG kommuniziert. Das ganze Gerassel mußt Du 1:1 übernehmen.
Wenn Du dein altes Zündschloß behalten willst, klebe den Transponder aus dem alten Vento-Zündschlüssel in die Lesespule.

klar hat der ne wfs

So,

habe mich mal an die DWA gemacht und einige Probleme dabei )-: habe die Kabel für die Türkontaktschalter alle unbelegt gelassen und nur die meiner Meinung nach wichtigen Kabel angeklemmt. Dabei habe ich dann festgestellt das sich der Stromlaufplan der DWA von Dem vom 1Z unterscheidet. Die beiden Kabel die auf das STG gehen gibt es nicht in der Form. Weiß nicht weiter.

Schöne Grüße,

Sebastian