Typenschilder nach 9 Wochen und 5500 km ab

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... und ich wuerde sagen, man kann es erkennen.

Ich hab die Schriftzuege "PASSAT" und "2.0" abgemacht:
- mit einem Bindfaden die Schaumstoff-Pads zwischen Lack und Chromsymbol durchgesaegt
- die Passat-Pads liessen sich dann sehr gut vom Lack abziehen, weil sie in sich extrem elastisch und haltbar sind. An einer Ecke geloest konnte man sie fast am Stueck abziehen
- die 2.0-Pads klebten wie Sau und es war ewiges Gepiedel
- dann alles mit Terpentin von Kleberresten befreit
(jetzt haette ich gesagt, man erkennt noch Umrisse)
- nochmal alles mit Haushaltsreinger-Wasser abgewaschen
- mit Hartwachspolitur poliert

Aus normaler Entfernung erkennt man nichts mehr. Macro Bilder folgen...

Nur das TDI steht jetzt sehr weit rechts verlassen und alleine.

Evtl. kommt es auch noch weg ... und dann in chrom dunkel zwei "PASSAT", die dann aber zu "PS SATT" umgestellt werden

m;

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dieselmartin wrote:

Evtl. kommt es auch noch weg ... und dann in chrom dunkel zwei "PASSAT", die dann aber zu "PS SATT" umgestellt werden

Das ist echt eine gute Idee: PS SATT

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Hab mich vertan,

man sieht NIX von den entfernten Symbolen.

Was man aber spuert, ist ein deutlicher Unterschied zwischen "nur gewaschenen" Teilen der Heckklappe und den polierten Stellen. (Ich hatte nur gerade die Stuecke poliert, wo auch wirklich die Symbole waren).

und so siehts aus (soll ich das TDI auch noch wegmachen)

[Translating...]Martin, mch das wech, das sieht ja so grausam aus.............

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also so:
(ist retouchiert)

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Ich wäre für "PS SATT" und dazu das TDI (dran lassen, oder evtl. versetzen).
Das ist doch ein klare Botschaft

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Ich würde das TDI auch wegmachen.
Sieht wirklich verloren aus am wuchtigen Heck

In Verbindung mit "PS SATT" würde es allerdings wieder passen.

LG
Maxx

[Translating...]Ich gebe zu bedenken, dass sich durch 'PS-SATT' der ein oder andere Verkehrsteilnehmer
zu unkompfortablem kindischem Balz- und Vergleichsverhalten genötigt sieht, was vielleicht nerven könnte.

Man denke da an die vielen unausgeglichenen 320er D-Fahrer, die unbedingt wissen müssen, ob sie es mit einem der noch seltenen 7 PS stärkeren 2,0TDI Passats aufnehmen können.

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Naja,

balzen wollen sie meist nur, wenn ich von hinten anrolle. Letztens so ein Touran ohne Typenschilder: Erst links den Gemuetlichen machen um dann rechts rueber und Vollgas sein vermeintliches Revier zu markieren ... das endete aber bei 210

m;

[Translating...]Mach doch ein 1,9er Typenschild und eine Auspuffanlage ala A6(dort hat sogar der 140PS TDI eine Doppelauspuffanlage bei der sich Aston Martins verstecken können) Dann hättest Du die richtige Reizumgebung geschaffen für etwaige Spiele.

Die Sharanfahrer hatten sich ab AFN z.T sehr allmächtig gefühlt! (genau wie alle TDI-Fahrer, mich eingeschlossen) Eine Schrankwand im Wind und 110PS klingen damals wie heute bemitleidenswert, aber der Dieselbums macht aus Papas mit Leon/Luka/Noah an Board richtige Löwen

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Ist ja schon lustig das hier so zu lesen
Aber PS SATT würde ich mir sparen. Mit den 170PS ist man doch heutzutage eher im Mittelfeld unterwegs.
Was mich aber interessiert und auch erstaunte als ich das Datenblatt von VW für den 170PS TDI gelesen habe ist, dass er nur 8,8s 0-100 brauchen soll. Das kommt mir bei einem Leergewicht von 1512kg ein bisschen wenig vor. Die 350NM liegen zwar schon bei 1750u/min an, aber trotzdem.
Hast du das mal mit VAGCOM nachgemessen?

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OK

lassen wir das PS-Gefluester.

Ich mach das TDI auch noch ab und dann wieder die Polierkratzer beim 2.0 weg, die ich mir da reingeschrubbt hab

Beim TDI-Saegen kann ich ja 1-2 Bilder machen, damit wir ein "typenschilder-entfern-howto" haben.

m;

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x world one wrote:

Mit den 170PS ist man doch heutzutage eher im Mittelfeld unterwegs.

Was das mögliche Spektrum der PS angeht, ja.
Betrachtet man aber die Häufigkeit der Leistungsstufen im Revier "Straße", dann sind 170 PS noch etwas außergewöhnliches - ebenso wie ein PKW-Leistungsgewicht unter 10.

Das wäre doch eine Alternative für Heckbeschriftungen: 8,9 kg / PS statt 2,0 TDI

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Naja 2005 lag laut meiner Quelle der Durchschnittliche neuzugelassene Dieselmotor im Bereich zwischen 71 und 81kw bei...bei Benzinmotoren deutlich darunter. Nimmt man Volumenmodelle wie etwa Golf oder Passat, erkennt man, das die größte Stückzahl die kleineren Motorisierungen darstellen, da diese Autos gleichzeitig auch die absolut höchste Anzahl widerspiegeln, könnte es also passen. Natürlich gibt es dabei eine mächtige Streuung und eine gute Abweichung......

Ich habe die Buchstaben noch alle am Golf...nach bald 5 Jahren sollte ich die wohl auch nicht mehr abmachen....

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Ich habe nach 13 Jahre und 170 tkm die Buchstaben VR6 abgemacht, weil ich gerade diese Spiele nicht brauchen kann. Irgendwie hatte ich das Gefühl, dass jeder etwas von mir wollte. Gerade die, die bereits überholt wurden. Sehen tut man übrigens nicht, dass da mal was war.

Mein Passat hat auch keine Bezeichnung drauf. Soll jeder denken was er will und mich in Ruhe lassen. Daher mein Tipp es zu lassen. Auf mich kommen irgendwelche nicht existierende Angaben übrigens nicht so positiv rüber, wie zB MB fahrer die ein 0 weglassen, damit man denkt es sei ein AMG.

Ist es nicht schöner eher mehr zu haben als man zeigt als andersherum?

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Hi

wenn ich ein Auto mit Stern haette, wuerde ich EGAL drauf machen ! Selbstverstaendlich in original Buchstaben

Der Ulf nun wieder naja, ich verballer halt die Leistung des Literleistungsstaerksten Seriendiesel einfach wieder in Komfort.

Hat den Vorteil, dass ich mit 165 g/CO2 fleissig helfe, mehr fuer mein Hobby Gleitschirmfliegen zu tun (mehr Erwaermung, mehr Thermik )

so, jetzt hoer ich aber wirklich auf - eigentlich dachte ich je zuerst, dass man schon nach 9 1/2 Wochen Spuren am Lack sieht ... aber gestern konnte ich nur die Spuren meines diletantischen Polierversuchs sehn...

Bravo-Fotostory ueber das Abfummeln des "TDI" folgt. ende

m;