Rumore accelerazione: cause e soluzioni.

... nelle curve a destra.
- La pressione dei pneumatici è corretta.
- Le ruote sono salde e la coppia è corretta.

Il rumore si verifica solo durante l'accelerazione in movimento in avanti.
Scendere a valle all'indietro o con uno slancio (senza carico) è rilassante.

Qualcuno ha un'idea migliore per l'albero di trasmissione sinistro?

Cordiali saluti, Micha.

[modifica] si tratta dell'Octavia menzionata nella firma [/modifica]

Cosa si sente nelle curve strette, sia a sinistra che a destra?

Saluti da Berlino.
olli

In assenza di carico, si sente solo il rumore del motore e quello delle ruote.

Allora, l'albero di trasmissione potrebbe essere una buona soluzione...

Semplicemente: è stato verificato che non ci siano sassolini o viti incastrati nel battistrada di tutti gli pneumatici?

Hutfahrer ha scritto:

In modo molto semplice: è stato verificato che non ci siano sassolini o viti nel battistrada di tutti gli pneumatici?

Non sono riuscito a scoprire nulla, ma non avevo ancora smontato la ruota.
Una piccola pietra o una vite dovrebbero, in teoria, produrre rumori di rotazione silenziosi (cosa che, in realtà, non accade).

Cordiali saluti, Micha.

Avete controllato le guarnizioni? ... sembra proprio che ci sia un problema con l'articolazione esterna.

I polsini erano in buone condizioni durante il controllo dell'ultima settimana (erano stati montati pneumatici estivi).
Durante la visita precedente, non sono state rilevate né lacerazioni né protrusioni.

I rivenditori locali offrono prezzi compresi tra 144€ (marca Metelli) e...
240€ (marca Spidan, che conosco dalla mia Golf 2).
Il sito offre ancora prodotti SKF (160€) e anche Spidan (200€).

Suggerimenti?

[modifica] I prezzi indicati si riferiscono all'albero di trasmissione completo; non solo all'estremità esterna.[/modifica]

Ciao.
Beh, ho sempre un po' di difficoltà ad acquistare un pezzo di ricambio se non sono sicuro al cento per cento che sia effettivamente difettoso.
Certo, dipende anche dal fatto che io abbia bisogno di poter utilizzare nuovamente il mio veicolo in tempi brevi...
Se non vuoi prima smontare, controllare e poi decidere, allora dovresti acquistare un'intera onda, poiché non è certo se l'articolazione interna o quella esterna siano danneggiate.
Non posso dire quanto siano validi questi componenti; personalmente, mi fiderei di più di SKF (anche se ho esperienza solo con i loro cuscinetti a sfera e so che ormai provengono in gran parte dalla Cina).
Sembra che ci siano ancora negozi che vendono questo prodotto; in quel caso, l'intera confezione costa circa 90 euro.

Vorrei espandere l'onda, verificarla, sostituire le parti difettose o, se non si riscontrano anomalie, lubrificarla nuovamente e rimontarla.

Su una vecchia Passat 32B, ho avuto un albero di trasmissione che assorbiva acqua (con ruggine nella giunto sferico esterno). Faceva un rumore molto forte; dopo averlo ingrassato e sostituito la cuffia, ho potuto percorrerlo quasi per altri tre giri del mondo senza più rumori.

Saluti,
olli

Ciao Olli,
In linea di principio, hai ragione.
L'auto percorre circa 100 km al giorno (in media) e per il giorno dell'Ascensione vorremmo fare qualcosa.
Trasportare il rimorchio è complicato. Quindi, posso lavorare solo nei fine settimana, e in quei giorni non ho accesso ai pezzi di ricambio.

Poi, durante il viaggio di ritorno di oggi, c'è stata tranquillità. Non è stato possibile far riapparire quel rumore di ticchettio.
(Durante il giorno, la temperatura era di 25°C; forse, qualcosa si è spostato in un punto dove prima non c'era).
mancava )

Beh, forse ce la farò ad andare a trovare quella persona venerdì.
Allora, almeno sabato, ci saranno ancora delle possibilità.

Cordiali saluti, Micha.

Ciao!

L'unità 1U non aveva anche un giunto sferico? Se questo è danneggiato, si sentono scricchiolii e rumori strani in determinate condizioni di carico. E non sarebbe così costoso sostituirlo da soli.

Arrivederci.
angolo smussato

Il rumore è ancora presente, oppure è ricomparso.
Sembra che il modello 1U abbia giunti cardanici sia all'interno che all'esterno.
Oggi ho dato un'occhiata più da vicino e ho notato che sul lato sinistro c'è qualcosa di molto più grande.
"Nel gioco, è permesso stabilire 'dover' sul lato destro."
(a sinistra, circa 2° di gioco; a destra, forse 0,5°).
Così, l'attività per la Festa del Papà è confermata.

Cordiali saluti, Micha.

Ciao!

Metti un po' di olio sotto la cuffia.
Dalla mia esperienza personale, posso dire che a volte questo metodo può funzionare per molto tempo.

Una volta, nel mio vecchio furgone T3, mentre ero in viaggio, improvvisamente ho sentito un forte rumore, come uno schianto, tanto che ho pensato che stesse per disintegrarsi.
Ho rimosso i paraoli dalle cuffie delle semiasse posteriori e ho notato che il grasso era secco. Ma dopo 20 anni...

Essendo naturalmente un po' pigro, ho semplicemente versato un po' di olio motore, aggiunto del grasso nuovo e ha funzionato bene per molti anni senza problemi.

Ciao Steffen!
Grazie mille per il consiglio.
Questa mattina ho iniettato 20 ml di LL3 nell'articolazione.
Vediamo come si evolverà la situazione.

Cordiali saluti, Micha.

Wiesel ha scritto:

Ciao Steffen! Grazie mille per il consiglio. Questa mattina ho iniettato 20 ml di LL3 nell'articolazione. Vediamo come si evolverà la situazione. lg Micha

Ottima idea!
Se funziona, inietterei un po' di grasso in seguito.

Saluti da Berlino.
olli