Golf 1.4 16V Einfrieren der Kurbelgehäuseentlüftung

Moin
Das soll bei diesem Motor ja öfters vorgekommen sein.
Der Tip ist nun ein Ölwechsel vor dem Winter.
Gibt es sonst noch eine sinnvolle Alternative?
MfG Frank

Hallo,

wo genau gefriert es ein? Evtl. könnte man dort isolieren oder beheizen?
Wenn ich mich recht erinnere, war da was mit der Nachrüstung eines elektrischen Heizelements...

Frisches Öl ohne Wassereintrag ist auf jeden Fall sinnvoll.

Viele Grüsse, Rainer

Kein Kurzstreckenverkehr ! Denn durch diesen (Bzw. durch Nichterreichen der Betriebstemperatur) kommt ja erst das Wasser ins Öl.

Durch die niedrigen Motortemperaturen kann das Kondenswasser dann auch nicht verdunsten.

Moin
Wenn man mal gezielt danach sucht, kann einem ganz anders werden.
http://www.golf4.de/golf4/147938-golf-1-6-16v-gefahr-vorm-einfrieren.html

Sucht man weiter, entdeckt man das es von VW ein Update gab mit einem Heizelement in der KGE.
Sucht man noch weiter findet man Beiträge das auch das bei einigen nicht geholfen hat.
Am meisten hat es mich gewundert, dass in diesem Forum nichts darüber zu finden ist.
Ich werde mal nach einer beheizten KGE suchen und die einbauen.
Zündungsplus plus Masse + ein Schalter für die Sommerabschaltung dürfte reichen?
MfG Frank

Regelmäßig Ölwechsel und auch mal Kondensbrühe freifahren per Langstrecke, dann passiert nicht viel.

@Rüdi
Ist ja richtig und ich sagte schon ganz oben das im Herbst ein Ölwechsel hilft.
Nur geht es mir fürchterlich auf die Eier erst einen Motor möglichst sparsam zu fahren um dann sinnlos Langstrecke zu fahren um den Schmodder wieder los zu werden.
Na ja, Heizelement und Ölwechsel ist angesagt.
MfG Frank

Ich mache es ganz anders, ich lasse die Finger von Motoren welche sich ab Werk als im Alltag als untauglich erweisen, dazu gehören die Frostmotore, Motore im VW Konzern mit Steuerkette, mit 6-kant Antrieb der Ölpumpe.....

Der 1,4 16V ist im übrigen kein Motor zum sparsamen vorwärts kommen, dazu eignen sich TDI viel besser

@Rüdi.
Tja, vorher wusste ich das nicht und da ich den Golf günstig schiessen konnte, habe ich zugegriffen.
MfG Frank

Ich mache mich vor dem kaufen schlau was mich mit einem Auto oder einem spezifischem Motor alles erwarten kann, und meckere dann nicht wenn ich trotz bekannter Macken in die Kloschüssel gegriffen habe

Golf IV gibt es bei mir nur als TDI, fast alle Benzinmotoren haben Krankheitsbilder, dazu kommen dann noch anfällige Getriebe beim 1,4 16V

@Rüdi
Sorry, aber bei dem Zustand von meinem 86c und dem Preis des Golf 4 konnte ich nicht wiederstehen.
Würde VCDS Toyota oder Hyndai unterstützen, hätte ich auch nicht mehr aus der VW Gruppe gekauft.
Eine einfrierende KGE dürfte auch nicht das grosse Problem sein.
Ölwechsel + Beheizung und Ruhe ist.
Bis auf den Punkt das der 1,4 16V in der Stadt einer Wanderdüne ähnelt, hab ich bisher auch keine Probleme.
Ersatzteile sind günstig und man kann alles selber machen.
MfG Frank

Muss jeder selbst entscheiden, ich hatte schon genug Autos in den Fingern und auch mitbekommen im Bekanntenkreis das ein Golf IV nur als TDI in Frage käme

Deine genannten Marken sind bei mir außen vor, vor allem weil es nie diese günstigen Ersatzteile wie in der VW Gruppe geben wird, vor allem wenn man sich im Bereich Verbrauchtwagen aufhält

@Rüdi
Du sagtest:
vor allem wenn man sich im Bereich Verbrauchtwagen aufhält

Es gibt wichtigeres als Autos.
Mein VCDS war z.B. teurer als der Golf.
Zusätzlich 400 investiert und er läuft fehlerfrei.
MfG Frank

Mensch Jungs, die Karre ist zig Jahre alt - kostet einen Furtz und der Motor läuft immer noch und ist nicht mehr eingefroren....

Macht doch wegen so einer Kleinigkeit keine Staatsaffäre draus....

Sg