Rost an den vorderen Kotfluegeln Golf IV | Beiträge 16+

Zitat:

Soll ich auf nem neue Kotflügel links bestehen?

Versuchen würde ich es. Wenn du ihn noch länger fahren willst, wäre ein neuer Kotflügel schon die bessere Wahl, da sich 1. der Rost schlecht beseitigen lässt und 2. die Zinkschicht an der Reparaturstelle nicht mehr vorhanden ist. Aber ohne Kosten wird das wohl nicht abgehen. Falls du eine helle 2 Schicht Farbe hast (zB. Silber) sollte bei einem Neuteil die Fahrertür mit einlackiert werden, um einen sichtbaren Farbunterschied zu vermeiden.

So, kurzes Update zu meinem Fall:

Kotflügel Fahrerseite wurde getauscht War wohl nicht mehr zu retten.
Kotflügel Beifahrerseite wurde komplett lackiert (obwohl nur sehr geringer Rostansatz).

Wenn nicht Sprühnebel auf der Windschutzscheibe verblieben wär, wäre ich richtig zufrieden gewesen.

Soll angeblich von Schaumstoff kommen der zwischen Träger und Kotflügel sitzt (nimmt Feuchtigkeit auf und dann rostet der Kotflügel von innen heraus)

Innenkotflügel ausbauen, Schaumstoff raus.

Habe Tipp von einem VAG Spengeler .

Hab auch ein Problem mit meiner Heckklappe ( Golf 4 TDI Bj 02) diese wirft direkt unten am Abschluss schon ganz kleine Bläschen , auch kein Steinschlag usw. zu sehen denke mal ich fahr auch mal zu VW

wie lange dauert es ca. bis so ein Kulanzantrag durch ist?

MFG

tom

Bei mir hat es mehrere Wochen gedauert (6 bis , obwohl der Serviceleiter Nachdruck gemacht hat.
In meinem Fall war die Wartezeit positiv, da die Wartezeit bei dem Winterwetter dem linken Kotflügel den Rest gegeben hat.

Hallo


haben die da bei dir das Serviceheft angeschaut ? bei mir ist nämlich gerade der Service fällig den ich mir selber machen möchte, könnte das evtl ein Problem sein ?

MFG

Das Serviceheft haben sie nicht extra angesehen, allerdings bin ich schon seit Jahren bei der Werkstatt, so daß die mich kennen und alles im Computer haben.

Du kannst ja in Aussicht stellen, daß man dann alles an einem Termin erledigen würde (Inspektion und Nachbesserung), und damit erstmal die Garantie-Reklamation beauftragen.
Wenn die dann durch ist, kannst Du Dich ja immer noch entscheiden, ob Du die Inspektion dort machen läßt, oder nicht.

Meine Erfahrung ist aber, daß es sehr hilft, wenn der Serviceleiter Dich kennt, oder weíß, daß Du dort Kunde bist. Anscheinend hat es Einfluß, mit wieviel Nachdruck dort von der Werkstatt gearbeitet wird.

Dennoch, bei Durchrostung hast Du 12 Jahre Garantie.

Hallo

war jetzt bei VW

dort war das Problem schon bekannt mit der Heckklappe hab dann gleich noch mal unter meine vorderen Kotflügel geschaut und da auch schon den Rost gefunden. Bin mal gespannt wie lange das dauern wird. Kommt angeblich wie schon gesagt von nem scheuernden Innenradhaus. Gibt es da evtl. ne anderes Variante die nicht mehr scheuert ?

MFG

Hallo,

Habe nach einer leichten Auseinandersetzung mit einem Bus auch mal genauer auf meinen KF geschaut und ebenfalls an der Stelle mit dem Schaumstoff Rost entdeckt, der auch schon auf der Sichtseite Blasen geworfen hat. Glücklicherweise hab ich kurz zuvor diesen Thread gelesen und bin alsbald zu meinem Freundlichen gefahren.
Der hat zwar gemeint, das könnt ein Problem werden wegen der anderen Delle, die Sache ist dann aber innerhalb von 2 Wochen durchgegangen und ich bekam einen komplett neuen Kotflügel !

Auf der anderen (Fahrer-) Seite gibts (noch) keine derartigen Probleme...

Sonst gibts auf meinem Auto nur noch Rost auf der A-Säule (Steinschlag) - wie repariert man das am geschicktesten?

Und noch was andres: Bei der Kotflügelgeschichte ist mir aufgefallen, dass sich zwischen dem Innenkotflügel und dem Schweller ein haufen Dreck angesammelt hat (ca. 10 cm hoch, Matsch, Blätter, etc.)... gibts da keine Probleme bezüglich Rost in diesem Eck?

Der Dreck zwischen Innenkotflügel und Karosserie in deinem Ausmaß ist leider normal beim Golf iv. Die Karosserievorsorge in dem Bereich ist gut, ich mache das aber einmal im jahr sauber, sind ja nur 4 Schrauben und etwas Biegen.....

chli1976 hat folgendes geschrieben:

Soll angeblich von Schaumstoff kommen der zwischen Träger und Kotflügel sitzt (nimmt Feuchtigkeit auf und dann rostet der Kotflügel von innen heraus) Innenkotflügel ausbauen, Schaumstoff raus. Habe Tipp von einem VAG Spengeler .

Offiziell soll der Schaumstoff aus Geräuschgründen unbedingt drin bleiben. Aber so gekürzt, dass er nicht mehr an der Kotflügelkante anliegt, und etwa 10 mm Spiel verbleiben.

Betroffen sind nur Diesel, bis einschließlich MJ 2004.