Höchste Leistung im 1,9er PD TDI

Bitte nur vom PD und alles über 200 PS,am beste wie und was geändert wurde...

Ich halte das Extremtuning für unsin und reine Geldverschwendung! ! Was hab ich den davon wenn meine Karre 250PS hat?
Vleicht aus Angeberrei?
Dein Motor wird mit Extremleistung nicht lange leben! Es sei denn,Du kannst Dir es Leisten

Na hoffen wir,das Du noch Geld für Deine Rente übrig hats


Es ist nicht böss gemeint!

Also wer hier nicht antworten will,und nur meckern will,soll es lieber bleiben lassen!!!

Ich möchte nur ein paar tips haben,wie man (auf möglichst Haltbare) 200++ PS kommt...

Warum,und wiso und überhaupt....darüber zerbrecht euch nicht meinen Kopf...

Wie gesagt mir geht es hier nur um Hard&Software...

MfG

Tschuldigung aber mit Diskussion meinte ich den Link von oben , da streiten die sich um sachen die die Welt bewegen also ein 1,9 TDi gegen ein 2,7 Bi Turbo .

Ich glaube wenn du nochmehr als 200 PS rausholen willst dann must wirklich an die eingeweide. Kolben bearbeiten Nockelwelle etc. Evtl. kannst du auch den Hubraum auf 2.0 Liter aufboren. Allerdings solltest du aufpassen das dir nicht sowas passiert http://www.dehn2000.de/content/images/bild8.JPG . Was hast du eigentlich für ein Wagen .

Cu

RS TDI hat folgendes geschrieben:

Ich möchte nur ein paar tips haben,wie man (auf möglichst Haltbare) 200++ PS kommt... MfG

Wenn du auf möglichst Haltbare 200++ PS kommen willst, wäre es sinnvoll den kompletten Motor gegen ein stärkeres Aggregat zu tauschen - denn:

1.) Ein derart aufgeblasener PD TDI könnte zu einer fahrenden Baustelle werden (zuviele Teile müssen getauscht, angepasst bzw abgestimmt werden)
2.) TÜV kriegst du im Gegensatz zu einem original stärkeren Aggregat auch nicht

Hallo,

haltbare 200 PS ist ein Gegensatz in sich. Die Komponenten (Turbo, Kühlung, Materialstärken) etc. sind einfach nicht auf eine solche Leistung ausgelegt. Gegen die Physik kann auch kein Tuner anschauen. Es gibt in jedem Motor konstruktiv ein paar Reserven, aber wenn man die rausholt ist halt Schluss.

Von daher: Haltbar oder 200 PS, das kannst Du Dir dann aussuchen.

Grüße

Kai

Hallo Kai, der Meinung bin ich aber nicht. Die Komponenten wie Turbo , Kühlung und die zusätzlichen Materialien werden ja durch wiederstandfähigere ersetzt die der neuen Leistung angemessen sind. Ausserdem ist die Haltbarkeit auch von dem Einsatz abhängig. Durch eine zusätzliche Bearbeitung oder einem Austausch der Mechanischen Komponenten in einen Motor ist er mit 200 PS genau so Haltbar wie einer ab Werk. Das Problem an der Sache sind letztendlich immer wieder nur die entsehenden Kosten. Wenn man selber z.B. Kfz-Mechaniker ist und sich solche Teile günstig besorgen kann und auch selber einbauen kann, liegt das Vorhaben eigentlich noch im Rahmen. Beauftragt man allerdings einen Tuner damit , kann man sich eigentlich auch gleich einen V6 TDi holen. Trozdem finde ich ist so ein Tuning nur etwas für jemanden, der
extrem darauf aufpasst und die abläufe in einem solchen Motor genau
versteht .

das hauptproblem ist,das es in dem auto bei 4 Zylindern schluß ist...

Wenn es einen Tuner gibt,der das macht,oder gemacht hat,freue ich mich,wenn ihr mich mal darauf hinweist...

Hast du dir oben die Links von mir nicht angeschaut , auf den seiten findest du sogar ein Diagramm zum Drehmoment verlauf und weitere wichtige Infos etc..

Ruf doch mal an und erkundige dich , was das kosten würde durch einen Zusätzlichen eingriff in den Motor also an die eigentliche Hardware noch mehr als 200 PS rauszuholen. Würde mich auch mal Interesieren. Vergiss nicht das Ergebniss zu posten , danke.

Links:
wendland-tuning.de
oettinger.de

PS: Was ist es den eigentlich für ein Motor.

@Rußpartikel

Du meinst die beiden von wendland...

Die habe ich nur überflogen... war auf den ersten blick 'Nur eine weiterer Chipgetunter'...

Werde sie mal genau ansehen...

Ansonsten Freue ich mich auf weitere Infos..

Also für 7000 bzw. 5000EUR würde ich sowas auch im Shop anbieten. Ich frag' mich nur,wer sowas kaufen soll. Ich seh' die genannten Autos eher als Marketinggeck. Wobei die Kiste mit der 19:1 Verdichtung wohl kaum standfest sein dürfte.

Grüße, Rainer

Ich habe noch weitere Infos für dich:

Tuner: Wimmer
Basis: VW POLO 1.9 TDI

Nach dem Tuning hat der wagen 225 PS und bei 2110 Umdrehungen stehen 445 Nm an. Der wagen ist 229 Km/h schnell und in ca 6 Sekunden auf tempo 100. Das wäre was für den ulf der hat doch einen POLO .

Naja wenn der wagen allrad hätte , wäre er warscheinlich noch um einiges schneller. Ich hoffe das ist das was du wolltest . In so einem wagen möchte ich mal sitzen, der ist sogar schneller als ein Getunter GTI mit 260 PS.

Rainer K. hat folgendes geschrieben:

Also für 7000 bzw. 5000EUR würde ich sowas auch im Shop anbieten. Ich frag' mich nur,wer sowas kaufen soll. Grüße, Rainer

Aber das schon? http://shop.dieselschrauber.de/product_info.php/products_id/141

Ich denke die Tuning-Stufe1 ist das beste was man bezüglich Preis/Leistung bekommen kann

Also ich stehe bei meinem AJM bei 170PS und 388NM an (Prüfstand).
Wobei es sich hierbei um keine Kundenversion handelt

Ein Händler von uns hat da jemanden (in Ungarn) der den VNT15 auf eine 8mm Laderwelle umrüstet, das werde ich mal in Auftrag geben, den Umbau dokumentieren und dann sehen wir weiter.

Lg
Matthias

fulda hat folgendes geschrieben:

Rainer K. hat folgendes geschrieben: Also für 7000 bzw. 5000EUR würde ich sowas auch im Shop anbieten. Ich frag' mich nur,wer sowas kaufen soll. Grüße, Rainer Aber das schon? http://shop.dieselschrauber.de/product_info.php/products_id/141 Ich denke die Tuning-Stufe1 ist das beste was man bezüglich Preis/Leistung bekommen kann

Da muss der Kunde aber selber umbauen und es sind auch noch fahrzeugspezifische/laderspezifische Teile wie z.B. Ladeluftrohre selber zu fertigen.

http://shop.dieselschrauber.de/product_info.php/products_id/141

Rainer K. hat folgendes geschrieben:

Da muss der Kunde aber selber umbauen und es sind auch noch fahrzeugspezifische/laderspezifische Teile wie z.B. Ladeluftrohre selber zu fertigen.

Hi Rainer,

was mich dabei etwas wundert, ist der weiterverwendete kleine Serien-SMIC - zumindest ist im Angebot nichts von einem LLK-Upgrade zu lesen