Audi A4 Avant 2.5 TDI V6 Öldruck / Nockenwelle Wichtig !

Hallo Jungs...
ich bin seit kurzem Besitzer eines Audi A4 Avant 2.5 TDI S-line Bj. 2001 Motor: AKM
230tkm Lückenlos Scheckheftgepflegt 1.Hand Audi Werk ingolstadt dann Privatmann (älterer Herr) dann ich

Da ich selber NFZ-Mechatroniker bin hab ich mir heute mal die Nockenwellen der rechten Bank angeschaut und musste folgendes sehen

http://bilderupload.biz/19509b4

http://bilderupload.biz/345a1b7

Auf zwei nocken kann man abnutzungen erkennen habe heute leider keine möglichkeit gehabt zu messen aber wenn man die bilder zoomt kann man es erkennen. Wenn man mit dem Finger über die nocken drüberfährt merkt man einen absatz.
Habe die befürchtung das ich schrott gekauft habe (der motor ist gemeint)
Vll. kann mir mal ein V6 Spezi seine meinung zu den wellen sagen das wäre echt klasse. Kann es selber schlecht beurteilen.



Dazu kommt noch das heute nach 20 km fahrt die FIS die meldung Motoröldruck zu gering ausspuckte. Das war vorhin ...... Ich darauf gleich angehalten, Motor ausgemacht.
Musste dann den ADAC rufen zum abschleppen. jetzt steht die kiste in meiner werktstatt.

Hatte heute absolut keinen nerv mehr mich daran zu setzten *kotz*
Habe die Vermutung das der Fehler elektrischer natur ist, da ich mir nicht vorstellen kann das die Ölpumpe ihren Geist aufgegeben hat..... Man belehre mich eines besseren

Also alle die wirklich ahnung von einem V6 habe, bitte ich inständig darum sich mal meinem Problem anzunehnem. Vielen Dank

MFG

doctor

Hallo,

benutze mal die Suchfunktion.

Wenn Du eine V6 TDI kaufst solltest Du schon wissen auf was Du dich einlässt, sorry.

Das Hauptproblem beim Nockenwellenverschleiß war/ist da 0W-30 Öl longlife 2 mit abgesenktem hths-Wert (oder so ähnlich) und ungünsige Betriebsbedingungen (heißes Öl AB dann Stadt, niedrige Drehzahlen).
Wenn Du dies berücksichtigst wird mit den NW weiter nichts passieren.
Öldruck kann ich nichts sagen, am besten messen!

mfG Albrecht

Hallo, ich weiss warauf ich mich eingelassen habe. Trotzdem muss brauche ich hilfe

der fehler mit dem Öldruck von gestern abend ist bis jetzt noch nicht wieder aufgetreten. Bin dann noch mal gefahren alles als wenn nichts gewesen wäre ^^.

und wie würdest du die Nockenwellen beurteilen @ Albrecht ? Mit welchem Öl kann ich dem entgegenwirken.

Hallo,
auf den Bildern kann ich nichts erkennen.
Alle nicht LL 2 Öle. Besser XW-40 statt XW-30

mfG Albrecht

Seltener als die NW geht auch mal der Antrieb der Ölpumpe kaputt. Spanner gebrochen oder Ritzel abgenutzt.

Hallo,
mal angenommen ich baue in den V6 Neue Nockenwellen, Schlepphebel und Hydros ein. Wie Lange wäre dann die Haltbarkeit des Motors bei regekmäßiger wartung ? (Geschätzt)

MFG

Dass die Nockenwellenproblematik auf 0W-30 zurueckzufuehren ist kann ich absolut nicht bestaetigen.
Erstens wurden millionen von PKW mit 0W-30 LL Oel befuellt und bei denen gibt es keine Probleme und zum anderen gibt es genug V6 TDI die nur mit fixem Intervall und anderen Oel gefahren wurden und bei denen wurden die NW auch hin.
Die Guss Nockenwellen vom 2.5 TDI V6 laufen halt alle ein.
Ab 200tkm bis 300tkm.
Wenn du die Nockenwellen Taucht hast du abgesehen von Sachen die immer mal eingehen koennen wie Einspritzpumpe und Turbolader, einen Massiven Motor der Locker die 500tkm macht.
Bei meinem Allroad wurden die NW bei 260tkm gewechselt.
Nun hab ich bald die 300tkm voll und der Oelverbrauch liegt bei 0,5L auf 20.000km
@Oeldruck: Der Oelstandswarner wars nicht oder?