Golf IV - Temperaturanzeige funktionslos: Wo suchen?

Ein Kollege sprach mich eben an. Bei seinem 2003er Golf 1.6 funktioniert die Temperaturanzeige im KI nicht. Zuerst gab es kurzzeitige Ausfaelle und der Zeiger fiel gelegentlich auf Linksanschlag ("kalt"). Seit einigen Tagen tut sich nichts mehr, der Zeiger bleibt liegen. Motorlauf und Verbrauch sind ohne Beanstandung.

Wo faengt man zu suchen an?

Hallo,

sofern es sich um die Kühlmitteltemperatur handelt ist der Geber am Motor eine beliebte Fehlerquelle.

Viele Grüsse, Rainer

Korrekt, ich meine die Kuehlmitteltemperaturanzeige! Kannst Du mir sagen, wo ich den am Motor finde? Ich hab' leider mit VW wenig zu tun und daher keinerlei Grundwissen.

Was für ein 1.6er? SR, 16V, 8V? 101PS, 102PS, 105PS?

Am Wasserausgangsstutzen.

Also am ZK nach vorne aus Richtung Getriebe oder von oben gesteckt und mit einer Klammer gesichert.

m;

1.6 16V. Dokumente habe ich derzeit nicht vorliegen. Der Kollege ist im Unterricht. Ich werde mir das mal ansehen, wenn er Zeit hat.

PN mit Bildern

Danke! Darf das auf der Arbeit aber nicht runterladen. Muss daher bis morgen warten...

Hab' das Ding gefunden! Sitzt tatsaechlich oberhalb der Kupplungsglocke. Ist aber dank installiertem Esstisch auf dem Motor nicht erreichbar. "1.6 SR" steht uebrigens drauf.

Hutfahrer hat folgendes geschrieben:

...."1.6 SR" steht uebrigens drauf.

Dann is es aber kein 16V, die SR sind die 8V mit 101PS.

Mein Kollege hatte es mir so erzaehlt. Ich hab' vorhin erst unter die Haube schauen duerfen. Wie kommt der Achtventiler mit nur 1.6 l denn auf haltbare 101 PS??

101PS / 1.6l = 63.1PS/L

Das is doch keine Leistung, dass haltbar zu bekommen.

Der 1.6er im Golf 2 hatte rund 25 % weniger Leistung. Die Literleistung des vergleichbaren 1.8ers aus Golf 3 oder Passat war noch geringer.

Hutfahrer hat folgendes geschrieben:

Der 1.6er im Golf 2 hatte rund 25 % weniger Leistung. Die Literleistung des vergleichbaren 1.8ers aus Golf 3 oder Passat war noch geringer.

Die Zeit bleibt aber auch ned stehen. Fakt is eins: 63.1PS/L sind keine sooo überragende Literleistung.

Rueckmeldung: Steckverbindung am Temperaturfuehler vergammelt. Kontaktstifte dort stark angegriffen. Leider auch der Stecker am Kabelbaum.

Mein Kollege hat's vorsichtig loesen koennen und die Kontaktstifte am Fuehler so weit es ging mit einem Glasfaserpinsel gereinigt. Nur in den Stecker kommt man nicht rein. Er hat's erstmal mit reichlich Polfett wieder montiert, die Anzeige funktioniert wieder wie gewohnt.

Mittelfristig koennte man vielleicht den Fuehler ersetzen. Ich denke, dass man den Stecker dabei ebenfalls austauschen sollte. Hat nur hier niemand einzeln herumliegen. Anloeten und mit Schrumpfschlauch sichern sollte fuer mich kein Problem darstellen.


Da es keine MKL zu sehen gab scheint dieser Fuehler nur fuer die Anzeige im KI verantwortlich zu sein. Ist das richtig? Falls ja, dann wuerde ich dort erst taetig werden, wenn das Problem dort wieder akut wird.

Hutfahrer hat folgendes geschrieben:

Da es keine MKL zu sehen gab scheint dieser Fuehler nur fuer die Anzeige im KI verantwortlich zu sein. Ist das richtig?

Jap, dass Teil heißt ja ned umsonst Doppeltemperaturgeber. Hat ja auch 4-PIN´s, spricht zwei NTC´s.

Stecker kann man einzeln kaufen, sollte so 3-4€ Kosten. PIN´s zum ancrimpen kann ich dir zum Treffen mitbringen, wenn du willst.