1,9 TDI (PD) Unrunder Lauf nach Start + Qualm

Zuletzt bearbeitet am 15-07-2011, 14:11, insgesamt 4-mal bearbeitet.

Moin,

ich habe ein kleines Problem und keinen passenden Thread mit genau diesem Problem gefunden.

Mein ATD (PD) läuft nach dem Start unrund qualmt stark, geht manchmal auch einfach wieder aus. Nach ein paar Gasstößen läuft er wieder rund. Ob der Motor kalt oder warm ist, macht keinen Unterschied.

N75 und N18 habe ich erneuert, Unterdrucksystem ist richtig angeschlossen.

Wenn ich während des unrunden Motorlaufs losfahre hat steigt der Ladedruck stark an und der Wagen geht wie Sau. Nach kurzer Zeit läuft er wieder mit weniger Leistung.

Das Problem des Qualmens und des unrunden Laufs ist beseitigt bei :

-Stecker vom N18 abgezogen oder
-Stecker vom N75 abgezogen oder
-Rückschlagventil vom N75 falsch herum verbaut

Wo könnte ich noch nach dem Fehler suchen ?

MfG
Marcus

15-07-2011, 19:52 Titel: 1,9 TDI (PD) Unrunder Lauf nach Start + Qualm

Bitte erstmal Fehlerspeicher löschen und nach Testfahrt VCDS Fehlerscan posten.

LG, Rainer

16-07-2011, 18:52 Titel: 1,9 TDI (PD) Unrunder Lauf nach Start + Qualm

Hatten kein VCDS da, aber einen Handtester.

MWB 13: Unrunder Lauf

1: 0000,00 mg/h
2: 0095,00 mg/h
3: 0095,00 mg/h
4: 0000,00 mg/h

MWB 13: AGR-Stecker abgezogen , ruhiger Lauf

1: 0000,00 mg/h
2: 0000,00 mg/h
3: 0000,00 mg/h
4: 0000,00 mg/h

16-07-2011, 19:55 Titel: 1,9 TDI (PD) Unrunder Lauf nach Start + Qualm

Zumindest sieht man da schonmal, dass Dein Diagnosegerät für die Tonne ist.

Meine Frage an Dich: Wenn der Motor im Leerlauf so um die 5-7mg/H Einspritzmenge benötigt, wie kann dann ein unrunder Lauf mit 95mg/H ausgeglichen werden? Die Einspritzmenge bei Vollgas ist nichtmal halb soviel.

LG, Rainer

Zuletzt bearbeitet am 17-07-2011, 11:34, insgesamt 1-mal bearbeitet.

Ich hab mir auch gedacht das diese Werte sehr komisch sind. Wenn ich in Thermodynamik nen Seiliger durchgerechnet habe, egal mit welchen Motoren war das immer so max der halbe Wert von dem was das Messgerät ausgespuckt hat.

Also nochmal mit einem geeigneteren Gerät ran.

Zuletzt bearbeitet am 26-07-2011, 22:31, insgesamt 1-mal bearbeitet.

Der Fehler scheint nun nahe des LMM zu liegen.

Heute mal ausgelesen:

Luftmassenmesser (G70): Kurzschluss nach Plus
P1145 - 35-10 - - - Sporadisch.

Statischer Wert der Luftmasse bei 539mg/H. Allerdings schmeißt dieser LMM in Touran eines Freundes keinen Fehler und die Luftmasse hat dort auch einen dynamischen Wert. Also Kabel durchgemessen -> alles in Ordnung.

Sehr merkwürdig das ganze...

Also müsste der Fehler ja im Motorsteuergerät liegen... Der Vorbesitzer des Motors hatte mal diesen 10-Cent-Dreckspfusch am Kraftstofftemperaturgeber verbaut. Kann es sein das dadurch das Steuergerät Schaden genommen hat ?

Zuletzt bearbeitet am 26-07-2011, 23:41, insgesamt 2-mal bearbeitet.

Bei mir war bei diesem Fehler das Kabel zum Thermometer (rechts unterm Scheinwerfer) durchgescheuert. - Ist ja auch ne empfindliche Stelle da unten am Radlauf.

Ist jedoch nur der Fehler beim LMM, dein Problem wird weiterhin bestehen, wenn da das Kabel durch ist.

Vielleicht wird auch das Steuergerät dadurch zerstört ??? (Wichtige Steuereinheiten auf der Platine ???)

Bin gespannt wie deine Fehlersuche (Reparatur) ausgeht ...

(Ich glaube ich hol mir mal ein anderes Steuergerät vom Schrottplatz)