Touran 2005, fahren mit unbefüllter Klimaanlage

Hallo leider hat sich mein Tourenmotor mit 153000 km unterwegs beim Überholen in einer starken Linkskurve mit einem lauten Paff/ zisch verabschiedet...

Siehe:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=27739

*repariert*

So nun geht es dran zum finalen Fahrtest und Klimabefüllen.

Zitat:

So nun geht es dran zum finalen Fahrtest und Klimabefüllen.

Darf man mit leerer Klima fahren ???

Denn unsere Kompressoren drehen ja IMMER MIT !!!

Zitat:

Darf man mit leerer Klima fahren ???

Er wird ja hoffentlich nicht alles abgelassen haben, Kompressoröl sollte auch in drucklosem Zustand noch etwas im System sein.

Zitat:

Trost KSM kann sich langfristig keinen Billigramsch leisten

Richtig - abgesehen vom Billigpersonal aus dem Behindertenheim...... keine Lieferung ohne Reklamationen, nur unfähige Affen wenn man versucht Probleme am Telefon zu klären, und das bei gewerblichen Kunden (!)
nie wieder

Kälteöl war bis auf 10 Gramm dringeblieben,
Klima ist neu mit 530 Gr. befüllt und kühlt super.
Motorleistung ok, LD wird gut gehalten und ausgeregelt.
Oben raus ist er wie vorher etwas zäh, aber vielleicht sind da die Düsen ( 153 000 km ) schuld? Können die verkoken, ich meine ich hätte da was von schallen der 2 Liter PDE gehört..

So, es ist noch nicht alles ausgestanden.
Der Außentemperaturanzeiger, den ich wegen genau dem Fehler vor 1 Monat erneuert hatte, spinnt trotzdem zeitweise und es wird -39 *C oder dann -- -- Im KI und VCDS angezeigt. Der Fehler war eine Steckverbindung im Radkasten/ Kühlerbereich vorne links, wo trotz korrekter Kontaktierung des Steckers innen ein Pin zurückgezogen war. Nun zeigt er wieder plausible 25 Grad C an.
Gut, aber was ist der vom STG korrigierte Wert rechts daneben? Da steht -41 Grad. Sonneneinstrahlung Null.
Passt sich der wieder an oder ist da was faul?

teileklaus hat folgendes geschrieben:

Gut, aber was ist der vom STG korrigierte Wert rechts daneben? Da steht -41 Grad. Sonneneinstrahlung Null. Passt sich der wieder an oder ist da was faul?

HM, kenne "Sonneneinstrahlung" eher von Klima-STG her! Sicher, dass es im MSTG so drin steht? -41°C Deutet auf defekten Sensor/Kabelbruch/Oxiation der Stecker usw... ist das vielleicht nicht der Temp.Fühler des Motors oder am Kühlerrücklauf?

Hallo ich war ja im Klima Steuergerät ( hatte STG geschrieben nicht MStGt) und da stand ja auch der unplausibel hohe Außentemperaturwert vor der Stecker Reparatur, nachher deckte der sich mit den 25 Grad Plus außen. Nur daneben steht ja der Minus Wert korrigiert als -41 Grad, den ich nicht verstehe.
Ich dachte dass aus 25 Grad vom Fühler in der Stoßstange bei Sonneneinstrahlung vl 5 Grad mehr korrigiert weitergegeben werden als der Wert den ich meine. Aber da steht Minus.
Ich komme erst morgen abend zum Auslesen und schreibe mir die Werte raus.
Auch mit den 3-8-11 loggen und Luftmasse dauert noch, weil ich am WE arbeite.
Ladeluftstrecke sollte mit neuen Ringen besser als vorher sein, dicht ist alles. Allein der Kat könnte noch etwas hinderlich sein wenn da noch Öl wäre. Aber Blau raucht da nix.
Der LMM ist ja auch schon 150.000 km drin, also das wäre mein erster Kandidat, wenn die Luftmasse zu wenig wäre.

Zitat:

Der LMM ist ja auch schon 150.000 km drin, also das wäre mein erster Kandidat, wenn die Luftmasse zu wenig wäre.

Falls du auf die Idee kommen solltest den LMM zu tauschen, nehm ein Original Teil oder Bosch.
Alles Andere geht zu 99% in die Hose.

Klar, ich hatte immer von Bosch welche.

Aha, Klima-STG ... Da kann ein Temp.fühler im Klimakasten hin sein, kühlt die Klima trotzdem? Wenn ja, ist das nicht der Verdampferfühler. Es kann einer der Lüftungsklappen-Fühler sein z.B. Fußraum/Oben/Mitte/Ansaugluft vor Gebläse usw.
Es steht da noch im Messwertblock unterhalb der Temp.zahl z.B. G20 bedeutet Geber 20. Was steht da bei dir? So können wir lokalisieren welcher Geber das ist.

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Zitat: So nun geht es dran zum finalen Fahrtest und Klimabefüllen. Darf man mit leerer Klima fahren ??? Denn unsere Kompressoren drehen ja IMMER MIT !!!

Klar darf man mit leerer Klima herumfahren. Guck doch mal wie viele, auch moderne Kisten, den "immermitlaufenden" Kompressor herumfahren die längst leer sind.
Viele merken ab Herbst über Winter nix dass die Klima nicht mehr geht, da Kältemittel meist durch einen undichten Kondensator flöten ging und tausende von KM zurückgelegt wurden.
Manche lassen es aus Kostengründen einfach so- Fenster runter und gut isses, hat ja früher auch so geklappt.
Im Kompressor ist meist um die 50-130 ml Öl je nach Kompressorbauart drin, im Rest des System ca. 20-50 ml je nach Anlage.