Leistungsprobleme am Golf 3 TDI AFN

Hallo alle zusammen!!!

Erst mal möchte ich mich bei allen bedanken die mir bei meinen vorigen Problem geholfen haben, aber trotzdem läuft meine Maschine immernoch nicht richtig.
Ich habe nach dem Einbau einer AT Maschine die Pumpe extra nochmal bei einer VAG Werkstatt checken und einstellen lassen, trotzdem will die Maschine keine Leistung produzieren. Ich habe gleichzeitig den Fehlerspeicher auslesen lassen, aber die Jungs von VW konnten mit den Fehlern nichts anfangen da der Wagen von der Firma ProSport gechippt wurde und mehrere unplausible Signale zu sehen waren. Unter anderem auch vom LMM. Könnte das ein Problem sein?

Bitte um schnelle Hilfe!

Hi

Zitat:

Ich habe gleichzeitig den Fehlerspeicher auslesen lassen, aber die Jungs von VW konnten mit den Fehlern nichts anfangen da der Wagen von der Firma ProSport gechippt wurde und mehrere unplausible Signale zu sehen waren.

Das ist natürlich ein schöner Salat
Ich weiß nicht, inwieweit ein Chiptuning die Fehlerspeicher-Funktion durcheinanderbringen kann . . . bist Du sicher, daß man Dich als unliebsamen Chipfahrer nicht nur vera***** will?

Dummes Zeug im Fehlerspeicher ist üblicherweise ein Hinweis auf ein defektes Relais 109 - was sich aber meist auch durch Ruckeln und ähnliche Symptome bemerkbar macht und durch einen Tausch schnell behoben ist.

Ansonsten ist ein defekter LMM eine gängige Ursache für Leistungsmangel.

Aber auch die VTG kann manchmal richtig Ärger machen.
Mittlerweile sollte IMO jeder AFN-Fahrer akzeptieren, daß eine Ladedruckanzeige quasi als "Pflichtaussstattung" an Bord gehört, um bei zeitweisem Leistungsmangel die Funktion des Ladesystems im Auge behalten zu können.

Hallo,

poste doch mal die Fehlercodes. Vielleicht kann man Dir hier helfen.

hi ihr
Ja Danke für den Tip mit mit dem LMM aber das Ding kostet ein Paar Euro zu viel um es mal eben auszutauschen und zu testen. Und Dummerweise haben die mir den Ausdruck des Diag nicht mitgegeben.
Ich habe gehört, das man den LMM auch reinigen kann.
In einem anderen Beitrag las ich was von Problemen mit Sportluftfiltern (K&N,.....), und ich fahre einen JR Austauschfilter. kann es also sein das der LMM nur Verdreckt ist? Und wie kann ich ihn reinigen ohne zu beschädigen?

. . . da stehts drin:

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=273

Hi und Danke
Danke für den Link!

Ich habe jetzt noch erfahren das es möglich sein kann das die Steuerzeiten nicht richtig stehen und das auch ein Problem sein kann.
Die werde ich jetzt erst mal kontrollieren.

Gruß
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seagate