CAYC ruckelt nach AGR-Kühlertausch

Habe bei einem Passat CAYC gerade den AGR Kühler getauscht. Habe keinen originalen genommen, hab bei Stahlgruber einen Wahler gekauft.

Hab mir die Fehler leider nicht gespeichert, jedenfals war ein Fehler zum Poti vom AGR Ventil hinterlegt und ein zweiter auch noch, glaube es war Fehlfunktion.

Jedenfalls waren es die Standardfehler wenn das AGR Ventil steckt/schwer geht.

Bei der Probefahrt hab ich jetzt ein Rucken beim leichten Beschleuningen und auch bei bei konstanter fahrt.



Hab auch von einem Vergleichsfahrzeug den LMM mit Rohr probiert, ruckelt aber genauso.

Wenn ich das Rohr das beim Softwareupdate zusätzlich eingebaut wurde damit die Luftmasse genauer ermittelt wird herausnehme, dann ruckelt er nicht mehr. Allderdings kommt dann dieser Fehler



Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\03L-906-023-CAY.clb
Steuergerät-Teilenummer: 03L 906 023 FS HW: 03L 907 425 C
Bauteil und/oder Version: R4 1.6l TDI H43 9978
Codierung: 00194036032401080000
Betriebsnummer: WSC 00028 028 00028
ASAM Datensatz: EV_ECM16TDI02103L906023FS 003014 (VW36)
ROD: EV_ECM16TDI02103L906023FS_003.rod
VCID: 7CB4321DF77784AA89-8028
1 Fehler gefunden:

7329 - Luftmassenmesser (G70)
P0101 00 [167] - unplausibles Signal
Warnleuchte EIN - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 149279 km
Datum: 2056.14.13
Zeit: 13:20:53

Motordrehzahl: 1818.00 /min
Normierter Lastwert: 0.0 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 86 km/h
Kühlmitteltemperatur: 96 °C
Ansauglufttemperatur: 24 °C
Umgebungsluftdruck: 980 mbar
Spannung Klemme 30: 14.456 V
Verlernzähler nach OBD: 40
Luftmasse: Istwert (mg/Hub)-MAF_MES: 398.059 mg/stroke
Luftmassenverhältnis gefiltertert-FAC_MAF_CYL_KGH_RATIO_FIL: 1.22357
Ventil für Abgasrückführung: Istwert-ANG_EGRV[0]: 0.189 %
Drosselklappensteller: Istwert-ANG_THR[0]: 95.996 %
Ladedruck: Sollwert-MAP_SP_MMV: 1140.36 hPa
Ladedruck: Istwert-MAP_MMV: 1140.36 hPa





Weiss jetzt nicht ob es wirklich an dem Wahler AGR Kühler liegt oder an was anderen. Hab aber auch schon bei einem Bekannten einen AGR Kühler von eba* eingebaut der weniger als die Hälfte kostete und keine Probleme gehabt.



Hier noch ein Log mit und ohne Rohr, rot ist der Unterschied zwischen Soll und Ist

Hi,

da die Abweichungen in beide Richtungen gehen, tippe ich auf ein schwergängiges AGR-Ventil. Wurde das Ersatzteil mal per Hand getestet?

Viele Grüsse, Rainer

Hab ich natürlich bei einem neuen Teil nicht probiert.

chli1976 hat folgendes geschrieben:

Hab ich natürlich bei einem neuen Teil nicht probiert.

In meiner Garage liegt ein AGR-Ventil (fast neu) zum Wegschmeissen. Die Probleme (Leistungsaussetzer) begannen 250km nach dem Einbau...