Hallo,
folgende Problematik:
1.9 TDI, Pumpe Düse Motor (Motorcode AVQ), gute 280tkm gelaufen.
Er hat einen neuen (Fabrikneu, original verpackt) Garett 751851-5004S Turbolader bekommen (inkl. neuer Ölvorlauf und -rücklauf Leitungen, neuem Kat und Abgasanlage Öldruck wurde geprüft, alles ok). Dieser war nach wenigen hundert km auffällig wegen Zischgeräuschen. Ausbau brachte, dass der Abgaskrümmer verzogen war. Turbolader wurde reklamiert und gegen einen neuen getauscht.
Der Motor war im Bereich der ZKD hinten jetzt ziemlich Öl versaut und ich musste regelmäßig Öl nachfüllen. Zunächst war nicht genau erkennbar woher, die Werkstatt (VW Werkstatt) vermutete, da der Ventildeckel neu und dessen Dichtung rundherum trocken war, dass die Kopfdichtung eventuell eine Macke hat, diese wurde vor einem guten halben Jahr getauscht. Kopf wurde abgebaut und dabei wieder ein verzogener Abgaskrümmer festgestellt (Zyl. 1 und 4). Auffällig war auch, dass an der Krümmerdichtung Öl ausgetreten ist.
Frage ist jetzt wieso der Abgaskrümmer erneut verzogen ist (wurde jedesmal mit neuer Dichtung, neuen Muttern und korrektem Drehmoment angezogen).
Ventile wurden ausgebaut und Ventilführungen geprüft, die sind top. Ventilschaftdichtungen wurden erneuert. Auffällig ist, dass die Einlassventile Ölverkrustet sind, während die Auslassventile trocken sind. Auf den Kolben sind auch helle Verkrustungen erkennbar (siehe Bilder), allerdings hatte ich keinerlei Kühlwasserverlust. Auch die Pumpe Düse Elemente sind recht verkrustet (diese wurden vor einem guten halben Jahr gegen neue, nicht überholte getauscht).
Leistung hat er eigentlich immer gut gehabt, keine Fehler in der Diagnose.
Frage ist jetzt, wieso verzieht sich immer wieder der Abgaskrümmer? Kann ja eigentlich nur passieren weil er zu heiß wird. Wieso ist in der Ansaugseite soviel Öl?
Kompression habe ich vor kurzem geprüft (da war das aktuelle Fehlerbild aber schon da) diese war absolut Top (3x 31bar und 1x 33bar)
Zylinder sehen alle gut aus. Sollte man die Kolbenringe prüfen/tauschen?
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Einlass- und Auslassventile |
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Kolbenboden mit hellen Rückständen |
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