Dichtungswechsel VP37 Audi A4 1,9tdi AHH | Beiträge 32+

So weiterer Zwischenstand,

die Fehler von vorhin, sind beseitigt, waren wohl Stecker nicht zu Ende angeschlossen.

MSW habe aufgemacht, Foto anbei, auch ausgelesen, kein Fehler, nur die Werte sind jetzt etwas anders, bei MWB 019 immer noch keine Werte vorhanden.

Bin jetzt ratlos, wie es weiter gehen soll...

Zur Durchführung eines Autoscan im Menü den Fahrzeugtyp auswählen...
Die Start/Stop Anschlagswerte des Mengenstellers der VP Einspritzpumpe findet man immer im Meßwertblock 019 (nur einige alte 1Z können das nicht).
Die Vergleichswerte gibt´s z.B. hier:
- https://www.dieselschrauber.org/Solldaten_4_Zylinder_VE.html
- https://www.t4-wiki.de/wiki/Messwertblock

Wenn der obere Anschlag statt eines positiven Werts (höher als der untere Anschlagswert) 0 V zeigt, ist etwas oberfaul. Es wurde ja wohl auch an einzelnen Drähten der Verkabelung "gearbeitet".
Und da weiß aus der Entfernung keiner mehr weiter.
hg
Herbert

Hallo Herbert,

mit Autoscan werde ich am Wochenende probieren, ob das funktioniert.

Mein Audi mit dem Motor AHH hat kein 1Z, bzw. unter dem Link in der Tabelle mein Motor nicht dabei, daher die Werte im MWB 019 sollte geliefert werden. Ich habe so ein Verdacht, wenn im MWB 019 kein Wert geliefert wird, dann kann das nur eins bedeuten, irgendwo ist Unterbrechung von Spannung, werde auch am Wochenende versuchen das herauszukriegen, ich weiß zwar noch nicht wie, aber versuche erst mal optisch, ob was zu sehen ist. Mal schauen, werde dann berichten, ob ich weiter gekommen bin.

VG
Viktor

Ich würde trotzdem von der Kraftstoff Seite schauen wegen anspringen

Hallo Rüdi,

habe auch Gummiballpumpe bestellt, sollte auch morgen kommen, daher ist dieses Vorhaben bereits auch eingeplant, wenn zeitlich und wettermäßig passen würde.

VG
Viktor

Hallo in die Runde,

Sorry, dass ich mich so spät melde, möchte jetzt noch kurz berichten über den Zwischenstand.

Also mein Audi mit dem Motor AHH und meinem total daneben gegangenen Experiment mit dem VP37 leider immer noch auf dem alten Stand...

Parallel steht jetzt auch mein zweites Fahrzeug Passat mit dem gleichen Motor AHH still, vermutlich auch was mit dem VP37, springt nicht mehr an, davor lief 2-3 Monaten, startetet immer schlechter bis zuletzt beim Heimfahrt stotterte und jetzt nicht mehr anspringt, orgelt nur...

Fehlerspeicher zeigt leider auch nichts, ich bin ziemlich verzweifelt...

Kann das sein das bei beiden Fahrzeugen vermutlich OT Punkt bei VP37 sich verstellt hat und rechtzeitigen Öffnungsdruck bei Düsen nicht erreicht?

Das Problem übersteigt leider meine Kenntnisse, daher möchte ich vorab in der Runde fragen, falls ich nicht selbst zu Recht finde, ob jemand, der damit sehr gut auskennt aus meiner Gegend ist, eventuell in der Nähe wohnt und mir vor Ort helfen könnte?

Vielen Dank
Viktor

Diesel wurde getankt?

Und wieder schauen ob Kraftstoff an Pumpe, Düsen... ankommt, am besten mal eine Infusion zur VP37 legen

Hallo Rüdi,

ja Diesel wurde getankt,

Leitung an der Düse gelockert und georgelt, Diesel kommt an.

Prüf mal Steuerzeiten und Förderbeginn

meinst du über VCDS ?

Per Hand, Kurbelwelle auf OT Nockenwelle und VP37 abstecken

ok, das ist Neuland für mich, aber da muss ich wohl durch, ich muss die beide Kandidaten zum laufen bringen.

Wird dazu spezielles Werkzeug benötigt, so wie ich rausgelesen habe, "EINSTELL- U. ARRETIERWERKZEUGSATZ FÜR VW AUDI" stimmt?

Kostet doch fast nix....

Tippe auf Killerschraube

Für den Kurbelwellenstumpf gibt es Planfräser...

https://community.dieselschrauber.org/viewtopic.php?t=31363

Viele Grüsse, Rainer