Einspritzmenge und Luftmasse beim 1Z

HI

ich hab vorhin meinen GOlf 3 1Z im Dienste der Wissenschaft mal etwas gefoltert.

Hier die Kurve der Luftmassen 003 und Einspritzmengen 008.

Der zuerst besorgniserregende Einbruch der Luftmasse ab 3000 U/min schalegt sich offensichtlich NICHT in einer Beschneidung der E-Menge nieder, da grundsaetzlich die Drehmomentkurve die niedrigste ist, also keine Russgrenze "zuschalegt".

UPS, tut sie DOCH !!! Der Gruene Kringel ist ein Russ-EIngriff !!!

E-Mengen grenzen


Luftmasse

Zur Luftmasse werde ich demnext mal Messungen mit dem alten Luftfilter und einem neuen machen.

Der alte ist jetzt genau 15000 km drin.

m;

Ich hatte vor einiger Zeit auch mal ähnliche Messwerte aufgenommen.

1Z (original)
ca. 220 Tkm


Druck


Luft

Hi Dirk

bei dir sackt die Luft ja auch ganz schoen ab. Hast du mal gecheckt, ob die EDC die E-Menge zuruecknimmt, weil die Russgrenze zuschlaegt ???

m

Eine Messung dazu hab ich noch nicht gemacht. Aber das ist sicher logisch, was Du sagst. Das Auto wurde immer voll beschleunigt. (Siehe Drehzahl)

Aber ich habe die Vermutung, dass die E-Menge entweder zu stark oder zu früh weggenommen wird. Mein Bruder hat bei 'Verfolgungsfahrten' nie übermässige Rußentwicklung an meinem Auspuff gesehen. Wogegen ich bei meinem Bruder (auch 1Z) starke Rußentwicklung beim Beschleunigen sehen konnte.

Vielleicht kann ich mir diese Woch mal ein Notebook ausleihen. Dann mach ich noch ein paar Messungen.

Genau das "NIE RAUCHEN" macht mich bei meinem Trekker auch stutzig.

BEi der bisher einzigen Mengen-MEssfahrt hatte ich allerdings nur einmal einen Russbegrenzer. der gruene Kringel !

Bei 4200 und nur ein Messwert hat die EDC lt. Russ zu gemacht, dass kann aber auch schon mein Gasfuss gewesen sein, daher muss ich nochmal messen.

Ich wollte gestern nacht nicht mit Vollgas messen, weil ich schon im 3ten gang mit 1500 U/min durchgedreht hab - etwas eisig hier

Interessant waere auch, wie tief deine Luftmasse abfaellt. Ich komm ja fast unter 700 mg/H wobei der 97er AHU deutlich ueber 700 lag.

Neuer Luftfilter liegt schon bereit

m

Wir koennten ja mal die MEsswerte sammeln und uebereinander legen.

Dann haette man einen super Vergleich, wessen Kiste am besten Luft kriegt und was "nor,ales" Verhalten ist.

Ich hatte einen 1Z und eine AHU Reihe zu bieten

m;

Laut Messwerte

Sollwert: 847,5 mg/H
Istwert min: 700 teilweise auch 670 mg/H

Ich glaube die Diagramme sind von einer Autobahn-Volllast-Testfahrt.

Wäre möglich.

Was mich mal interessieren würde, sind Beschleunigungswert. Also wie lang bei Vollgas eine Drehzahlspanne in jedem Gang dauert.

Ich bin nämlich der Meinung, dass meiner etwas zu schlapp ist. Der 1Z meines Bruders fuhr schneller (Vmax) und beschleunigte auch besser.

Hier hab ich meine Zeiten gepostet:

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=4629&highlight=meiner+lahm

grob 8,6 sec

Das Gewicht lass ich diese Tage mal checken. Was wiegt ein Liter Diesel ???
Die Kiste war beim Test randvoll -130 km (also 69 - 7 Liter)
Subwoofer, Werkzeugkiste .....

m;