Steuerkettenproblem beim 1,2l TSI noch aktuell? | Beiträge 16+

PD90 hat folgendes geschrieben:

Mich wundert es aber um ehrlich zu sein, dass Du Dich auch nach Deinen Recherchen doch für einen Kettenmotor entschieden hast.

Ähm . . . bei einem Frauenauto steht der Motor weniger im Mittelpunkt als der praktische Nutzwert.
Und nachdem es ein Rapid Spaceback mit Automatik werden sollte, erschien mir der 1,4er TSI als das relativ geringste Übel.

Warten wir also ab wie sich unser CAXA gibt . . . wenn er uns mehr nervt als gut läuft, wird meine bessere Hälfte vlt. bei der nächsten Autowahl mehr auf meinen motorischen Rat hören

So, mit aktuell ~ 1200km auf der Uhr machte der CAXA heute bei einem Halb-Kaltstart (Standzeit: ca. 3 Stunden, bergauf mit dem DSG in P-Stellung) erstmal seltsame Geräusche: ein 3 oder 4maliges dunkles Schleifgeräusch oder gedämpftes Klopfen im ca. Sekundentakt aus dem Motorraum.

Kennt das jemand und hätte eine mögliche Erklärung?

Nachdem wir zuhause waren und das Auto ausgeladen hatten, war der Warmstart für die Fahrt in die Garage völlig unauffällig.

Edit:
Ölstand ist im Bereich Maximum.

....der Warmstart ist zumeist ohne Geräusche. Nur der Kaltstart (wahrlich kalt). Macht sich durch ein rasselndes Geräusch bemerkbar. So ca. 2-4 Sekunden. Interessanterweie sind nicht nur TSI davon betroffen, sondern auch ungeladene 3-Zylinder (habe leider keinen MKB zur Hand). Von den TSI habe ich zumindest schon bei 3 von 4en einen Kettentausch gesehen. Das Maximum waren knapp 3,5tkm im extremen Kurzstreckenbetrieb. Speziell wenn das Gefährt nicht in der Waage steht, sondern geneigt, kann es sehr schnell zum Anschla

Greetz, Styrian

@Styrian:
Kannst Du noch den fehlenden Rest posten?
Danke

...gen der Kette bzw. zum Überspringen kommen. Deswegen gibt es auch geänderte Kettenkästen bzw. Kettenspanner, die dies verhindern sollten.

...Sorry für fehlen Teil...

Greetz, Styrian

Jup, danke.

Wobei die verbesserten Kettenkästen usw. AFAIK schon eine Weile in der Serienproduktion verbaut sein sollen, und wir hoffen dürfen, einen der ausgereiften CAXAs zu fahren . . .?

....hast du dies Rasseln bzw. dumpfes Klopfen wieder wahrnehmen können (nur bei Kaltstart) ??? Bezüglich ausgereift...die Hoffnung oder der CAXA stirbt zuletzt...

Greetz, Styrian

PS: Wie ist das Fahrprofil ???

Styrian hat folgendes geschrieben:

....hast du dies Rasseln bzw. dumpfes Klopfen wieder wahrnehmen können (nur bei Kaltstart) ???

Der Rapid wird meistens von meiner besseren Hälfte alleine gefahren. Ich frage sie alle paar Tage, ob sie das nochmal gehört hat - bisher nein.

Zitat:

PS: Wie ist das Fahrprofil ???

Ca. 2 x 20km täglich, plus gelegentliche zusätzliche Fahrten (Einkaufen usw.). Langstrecken nur sehr selten.

...würde trotzdem einmal in der Früh beim Start dabei sein und losen, ob da irgendetwas rasselt. Frauen sind da manchmal etwas sehr "taub"...

Greetz, Styrian

Vorgestern war das Geräusch vmtl. wieder da, diesmal habe ich es von außen gehört.
Eigentlich kein Rasseln, sondern eher eine Art langsames "Wupp", als wenn der Motor in der Lagerung schaukeln würde

Ich werde versuchen, das nächste Mal vorauszuahnen (es scheint bevorzugt nach ca. 3h Standzeit aufzutreten) und dann die Motorhaube offen zu haben, wenn der Motor gestartet wird.

...also wenn der Motor "wuppt" passt das Gerät normalerweise nicht zu einer gelängten Steuerkette. Denn die klingt eher nach einem multiplen Hydrostösselklappern...heller Klang und relativ hohe Frequenz. Wuppen klingt phonetisch eher nach tiefer Frequenz...

Greetz, Styrian