Welches ÖL fahrt Ihr auf Euren TDIs? | Beiträge 16+

15-10-2002, 9:32 Titel:

Hallo,

hier mal eine Aufstellung der VW Normen

Mit Longlife Service (QG1)

Benzin Motoren

3,4,5,6- Zylinder Norm 503 00

W8 und W12 Norm 503 01

Diesel Motoren

Alle ohne PD Norm 506 00

Mit und ohne PD Norm 506 01

Ohne Longlife Service

Benzin Motoren

3,4,5,6-Zylinder Norm 500 00 / 501 01 / 502 00

W8 und W12-Zylinder Norm 502 00 / 505 01

Dieselmotoren

Alle ohne PD Norm 505 00 / 505 01

PD-Motoren Norm 505 01

Lup 3L (ANY und AYZ) Norm 506 00 / 506 01

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Danke schonmal für die vielen Antworten,

es wird dann wohl ein 5W40 werden oder 10w40 - mal schauen ob unser 'Fachmarkt' das Castrol da hat.

Gruss,
Arne

15-10-2002, 15:56 Titel:

Hi!

Billig Öl hin und Billig Öl her, letztendlich ist es wichtig das auf dem Öl eine Firmenanschrift vorhanden ist, um Regress zu fordern.
Am Ende gibt es fast keine Unterschiede zwischen den Ölen, nur die NAMEN!
Ich selber fahr in meinen A6 C4 TDI 5W40 im Sommer und 0W40 im Winter.
Insofern gebe ich Thomas recht, das die Unterschiede gering sind, nur das 0W eine höhere Öltermperatur von ca. 180°C mitmacht.
Im Winter ist 0W eher zu empfehlen, da durch die Dünnflüßigkeit Ölmehrverbrauch im Sommer nicht auszuschließen ist.
Bessere Kaltstarteigenschaften sind dadurch vorhanden und das Gewissen den Motor etwas gutes zu tun.

MfG: Marko

15-10-2002, 16:11 Titel:

Hallo Marko,

Marko hat folgendes geschrieben:

Insofern gebe ich Thomas recht, das die Unterschiede gering sind, nur das 0W eine höhere Öltermperatur von ca. 180°C mitmacht.

gebe Dir vollkommen recht bis auf obige Aussage, der untere Viskostitätsindex hat nämlich nix mit der Schmierfähigkeit oder Dünnflüssigkeit bei hohen Temperaturen zu tun.

Grüße, Rainer

16-10-2002, 12:54 Titel:

Hi!

Weiss ich doch Rainer!
Meine nur die Ölbezeichnung!

MfG: Marko

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Hallo,

ich nehme immer Castrol GTD, 10W 40. Golf III, Bj. 94, 203.000 km, mit Chip 118 PS. Das Öl muß halt der VW-Norm genügen. Ich denke, viel wichtiger als teures Öl zu nehmen ist es, den Wechsel immer samt Filter und lieber einmal zu viel als einmal zu wenig durchzuführen. Außerdem den kalten Motor immer schön warmfahren. Dann läuft der ewig. Meine Meinung.

Gruß
wollif