Golf IV ARL springt nicht an nach GRA Nachrüstung | Beiträge 16+

Pins des Anschlussteckers (ich mein, ist der schwarze Verbindungsstecker "Wasserkasten") geprüft, ob es keinen zurückgedrückt hat?

Zitat:

Hatte den Stecker an der GRA ja schon ab, sollte doch denselben Effekt haben wie wenn ich die Pins wieder entferne, oder?

Wenn alles richtig wäre, würde er ja laufen. Also würde ich dem nicht grundsätzlich zustimmen.

Auspinnen kann ich nicht wirklich elegant, da ich kein richtiges Werkzeug habe...hab mir was gebastelt, mit dem es halbwegs ging, die Pins sind an der richtigen Stelle und scheinen fest im Stecker zu sitzen.

In den MWB des MSTG funktioniert der Hebel der GRA in allen Funktionen problemlos, also On, Off, Set, Resume...inkl. grüne Leuchte im KI

Klar stimmt was nicht, aber ich hab schon so einige dumme Sachen gehabt an den TDIs...aber sowas dann noch nicht

Ich hab schwer im Verdacht, dass das MSTG einen abbekommen hat...obwohl mir nichts aufgefallen wäre im Sinne von Funkenflug, Blitzen oder auffälligem Geruch beim Herumwerken am Sicherungs- bzw. Relaiskasten.

Schön langsam gehen mir die Ideen aus...

Die PDE vielleicht? dass das, aus irgendwelchen Gründen, plötzlich kein Strom mehr ankommt? Gibt es eine Möglichkeit, das zu prüfen, ohne gleich den Ventildeckel abzubauen?

Glücklicherweise habe ich ein zweites Auto, mit dem ich nun, wenn auch nur ungern, den Urlaub morgen antreten kann

LG Alex

dr.zikzak hat folgendes geschrieben:

Die Spannung an der Batterie bei Zündung ein ist ca 12.2 Volt, Klemme 30 am mstg hat dabei 10.7 Volt anliegen!

Genau das hatte ich mal an nem AJM, da waren warum auch immer die Kontakte der entsprechenden Sicherung leicht korrodiert/angelaufen. Wenn man an der Sicherung gewackelt hat, sprang die Spannung im MWB ~1V hoch und runter. Vermutlich ist bei dir ein Kabel oder PIN angegriffen und durch das Arbeiten am Kasten ist der Kontakt jetzt gestört. Prüf das bitte mal, ist eine von den beiden 30A.

Und erspare deinem Motor bitte weitere Aktionen mit Starthilfespray o.ä., solange du diesen Spannungsabfall hast, brauchst du nicht an PDE oder sonstige Probleme denken!

Hallo Michael!

Klar, ich werde ihn mit Startpilot nicht martern...wollte sehen, ob er dann letztendlich anspringt!

Also du meinst, dass das STG bei der Spannung einfach nicht arbeiten kann? Ist es sicherlich die Spannungsdifferenz, die dem Problem zugrunde liegt, meinst du?

LG

dr.zikzak hat folgendes geschrieben:

Ist es sicherlich die Spannungsdifferenz, die dem Problem zugrunde liegt, meinst du?

Klar, wenn so schon nur 10,7V anliegen, was glaubst du was dann beim Starten noch anliegt? Vermutlich irgendwas um die 9.xV, da macht das STG dicht, daher auch das Flackern der Glühwendel beim Startversuch. Guck mal in Fehlerspeicher vom Gateway oder KI, jede Wette das da "MSTG kein Signal -sporadisch-" steht.

Gut, Danke! Dann scheint das der richtige Ansatz zu sein! Ist in dem schwarzen Stecker im Wasserkasten auch Stromversorgung für das MSTG dabei? 2 Kabel kommen ka da von Haus aus dem Innenraum des AutoS, vor Nachrüstung der GRA!

Danke und LG

Alex

Hallo an alle!

Das Auto läuft wieder problemlos - vielen Dank nochmals an alle, die sich beteiligt haben!!

Im beigen Stecker im Wasserkasten hat sich ein Pin teilweise selbstständig gelöst und ist leicht aus dem Stecker gerutscht, immer dann, wenn man beide Teile zusammengefügt hat. Zudem war auf der Oberseite des Steckers mehr Korrosion, als ich zuerst erwartet hätte bzw. auf dem "männlichen" Teil beinahe nichts zu sehen. Deshalb ist es mir auch nicht gleich aufgefallen, als ich die Stecker alle eingangs begutachtet hatte.

Also der Pin hat sich offenbar leicht gelöst beim Hantieren am Relaishalter bzw. beim Auslösen des schwarzen Steckers und somit bestand nicht ausreichend Kontakt bzw. eine schlechte Kontaktfläche, was sich - wie hier ja schon dankenswerterweise erwähnt wurde - so ausgewirkt hat, dass das MSTG zu wenig Spannung gemessen und folglich dann dicht gemacht haben dürfte.

Habe die Stecker ausgiebig gereinigt und mit Kontaktreiniger behandelt - alles wieder fest verankert und den Pin wieder richtig befestigt. Danach lief er auf den ersten Versuch, auch der Tempomat funktioniert einwandfrei!

Vielen Dank nochmals an alle hier - war wirklich toll und hilfreich, in welch kurzer Zeit das Problem gefunden war

LG Alex