Ich habe hier einen Seat Alhambra 1.9 TDI AFN Jg. 12.1997
Seit ca zwei Wochen Glüht das Fz nicht mehr vor. Mit langem Anlasser brachte mann das Fz zum laufen. Wenn man den Wassertempfühler aussteckte Glühte er ca 30 sec vor und kam ohne Proleme an.
Mitlerweile haben sich die Probleme ausgeweitet, das heisst das Fz. lässt sich nicht mehr starten. Geht nur noch mit anschleppen, überfette extrem fest.
Wir haben bis heute den Wassertempfühler ers. das Motorsteuergerät ers. Verkabelung von Motor zu Steuergerät durchgemessen und Verkabelung von Relais, Sicherungen und Massenpunkte zu Steuergerät durchgemessen, alles ist I.O.
Das alte Motorensteuergerät gab den Fehler Steuergerät defekt an.
Das neue Steuergerät erkennt keinen Fehler, die Messerte wie Wassertemp, Kraftstofftemp und Ansauglufttemp sind richtig.
Wer hat noch eine Idee wo weitersuchen?
Besten Dank im Voraus
Ashanti06
Zuletzt bearbeitet am 24-11-2008, 18:02, insgesamt 1-mal bearbeitet.
Hast du Spannung auf den Glühkerzen, d.h. glühen sie wirklich?
Dreht der Anlasser schnell genug? Ein tdi braucht eine minimale Anlassgeschwindigkeit sonst 'springt' er nicht an. Bei dem alter des Wagen könnte ich mir gut vorstellen dass der Anlasser schuld ist.
A4 Avant 2,5 tdi 110kw; AFB; BJ2000
4 neue Nockenwellen bei 135 tkm!!
neuer Turbo bei 200.000km
neue ESP bei 216.000km
verkauft mit 225000tkm
jetzt Renault Espace 2,0 dci 172 Initiale BJ2012
Clio 2 RS 170 PS BJ2003
Was meinst du mit überfetten?
Raucht er schwarz oder wie?
A4 Avant 2,5 tdi 110kw; AFB; BJ2000
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jetzt Renault Espace 2,0 dci 172 Initiale BJ2012
Clio 2 RS 170 PS BJ2003
Mit überfetten meine ich, es kommt so viel kraftstoff dass mit vohrglühen nur weiss raucht und nicht anspringt. Der Anlasser hat meiner meinung kein einfluss auf das Vorglühen. Beim Anlasser dreht er meiner Meinung nauch genug schnell.
Was für Messgrössen sind den nötig für das Steuergerät, um Vorzuglühen?
Was für Messgrössen sind den nötig für das Steuergerät, um Vorzuglühen?
Kühlmitteltemperatur muss unter 5°C sein, daher Messwertblock 7 im Motorstg prüfen.
Wenn Du schon dabei bist, kannst auch gleich mit dem TDI-Timingchecker den Spritzbeginn prüfen. Nicht, daß die Steuerzeiten/Pumpenposition verstellt ist und der Einspritzzeitpunkt nicht stimmt.