Touran Kraftstoff Pumpenwechsel | Beiträge 16+

teileklaus hat folgendes geschrieben:

Oder hab ich was verpeilt?

Ja. PD-Motoren haben bis auf die ersten AJM, immer eine "Richtige" Vorförderpumpe. Bei PD-Motoren bau ich Dieselfilter, grundsätzlich leer ein. Danach Grundeinstellung Kanal 35 Fertig, alles entlüftet. Motor startet sofort, wie immer.

Jo und wo sitzt die? Du meinst die Tankpumpe, die bei Zündung ein läuft

teileklaus hat folgendes geschrieben:

Du meinst die Tankpumpe, die bei Zündung ein läuft

So is es.

Ok. dann ist es wohl so, dass die Tandem Pumpe immer von der Tankpumpe versorgt wird.
Läuft die elektrische dann auch bei vollem Tank? Ich dachte nur unter einem ca. 1/3 Pegel

teileklaus hat folgendes geschrieben:

Ich dachte nur unter einem ca. 1/3 Pegel

Ich glaube auch, weiß es jetzt aber auch nicht genau.

TDI-GTI-4-Motion hat folgendes geschrieben:

Bei PD-Motoren bau ich Dieselfilter, grundsätzlich leer ein. Danach Grundeinstellung Kanal 35 Fertig, alles entlüftet. Motor startet sofort, wie immer.

Spielfritze :-)Ich nehm immer ne Handvakuumpumpe und zieh den Diesel durch den Filter bis er voll ist.

@Klaus:
http://www.yatego.com/tool-tender/p,4a93f18e0e964,49808d587619e8_6,ausbauwerkzeug-f%C3%BCr-tankgeberverschraubung-dm-j
Das ist das Teil.
Mit Originalbildern siehts grad schlecht aus,da kein Laptop (seufz).Und mit Handy,naja...

Danke Steffen, ich warte erst mal ab.. Sieht aus wie eine Ölfilterspinne

News:
wie erwartet lief die neue Pumpe gleich an. (trotz vollem Tank, also keine Topffüllpumpe für nur bei 1/3 , sondern läuft immer) Die Verschraubung ging gut auf, die Winkelstücke auch-
Aber er probierte die alte Pumpe zu bestromen, und wer hätte es gedacht, eine Dieselduschanlage ward geboren.
Nun denke ich, dass die Alte trotzdem einen Fehler hatte und durch das Klopfen vl. kurz wieder ging. Wenn ich sie dann bekomme, untersuche ich sie noch.
Leider ist der Tank nun noch voll, und kein entsprechendes Sauberes und Großes Behältnis dort, um leerzumachen und zu testen.
Also bleibt die Pumpe jetzt drin. Dann wird leergefahren.
Insgesamt eine pipifax Sache.
Die fehlende Systemkenntnis war mein/ sein Problem, wie immer.
Danke an alle Helferlein.

teileklaus hat folgendes geschrieben:

Aber er probierte die alte Pumpe zu bestromen, und wer hätte es gedacht, eine Dieselduschanlage ward geboren.

Das hab ich JEDES mal. Pumpe geht nicht, im eingebauten Zustand drauf geklopft ohne Ende, geht nicht. Ausgebaut, an die Batterie, geht ohne Probleme, als wäre nie was gewesen.

OK, das beruhigt mich

low, Freunde, nix Hi
Gerade höre ich dass der Touran nachdem 500 Km problemlos gefahren sind, nach Abstellen heute morgen, abends nur noch georgelt hat, kein startmucks.
Mein Schwager ist hingefahren und hat die 10 L trotz 3/4 voll reingekippt.
Dann die Entwässerungsschraube aufgemacht und mit einem Schaschlikstab einen trockenen Filter gesehen. Bei Zündung ein einen Dieselstrahl. Dann verschlossen und kein Start.
Dann mich angerufen. Ich habe angewiesen, die Schraube nur leicht zu lockern, Zündung an bis Kraftstoff kommt und dabei zudrehen, damit keine Luft verbleibt.
Trotzdem= gleiches Ergebniss!
Habe vorgeschlagen anrollen zu lassen, vl. reicht die Startdehzahl nicht?
Soll aber morgen dort zu einem VW Händler abgeschleppt werden.
Nun überlege ich ob die Tandempumpe Luft zieht?
Alles aus der Entfernung schwierig...

Es ist ja nun schon paar Tage her.Wie ist der aktuelle Status?
Laptop ist wieder da,bin wieder online.
Ich habe auch das Manometer zum Vorlaufdruck Tandempumpe prüfen.Sag Bescheid wenn Du es brauchst.

Hi Steffen das ist nett von dir.
Das Auto wurde vom ADAC in eine Freie Werkstatt geschleppt..
Hier mal ein Auszug von heute:

" Hallo Klaus,
die Reparaturwerkstatt K.. in R. kommt mit unserem Touran nicht weiter. Er sagt, VW würde die Codes an freie Werkstätten nicht herausrücken. Die Daten im Cockpit seien verloren gegangen. Er lässt das Auto jetzt zur VW-Werkstatt schleppen!
Gruß E.."

und gestern

" Lieber Klaus,
gestern war der Pannendienst vom ADAC da. Der hat den Touran auch nicht zum Laufen bewegen können. Wir haben ihn dann zur Werkstatt nach R... abschleppen lassen. Dort steht er nun und wir alle harren der Dinge, die kommen… Gruß E. "

Also das würde doch heißen, dass "die Freie" keinen Login hatte, um was zu adptieren ? Startmenge?
Werde morgen mal telefonieren.

Sagt er irgendwas,also steht was im Speicher?

Für den Vorlaufdruck fallen mir drei Wege grad ein:
Manometer VAS 5187,Stück transpartenter Schlauch (Blasen) oder MWB 23.Für letzteres muss er aber laufen.
Mach doch mal Grundeinstellung MWB 35 wie es Michael sagt.Schaden kann es nicht.

Besser wärs wenn die Kiste bei Dir stehen würde,wegen der kürzeren Wege.

Sag Bescheid wenn ich irgendwie helfen kann.Wir haben gerade lange an einem AXW gesucht.Hatte Problem mit dem AGR.Grundeinstellung nicht möglich.Ursache war ein durchgefaultes Kabel in der Nähe der Battrie.War übrigens auch ein Touran.

News. Danke Steffen erstmal. Du hängst dich schon rein!
Der VW Meister sagt 2 Fehler : Tandempumpe zu wenig Druck, G40 und G38 Spor. ? kein Signal. hätten auch eine Stelle gefunden wo Kabel gebrochen sind, wollen aber die Leitung der Geber gleich bis hoch ziehen, nicht dass unterwegs noch was def. ist und es wieder ausfällt.
Geber solle angeblich Ok sein.
Prüfaufwand bisher 3 h, da die Freie nur die Fehlernummern aber keine Umgebungsbedingungen genannt habe. Umfangreichere Suche...
Nun überlege ich:
Restwert lasse ich bestimmen und in Zahlung . oder
Herschleppen 100 KM plus 300.- für Fehlersuche VW! 82 + MW/h plus 300.- Teile oder
machen lassen = 1000 €

FZ kommt morgen her..