[Hufe]

Hallo zusammen,

folgende Annahme:
Tiguan 2016, fährt 1x im Jahr mit Radträger. Ansonsten kein Anhängerbetrieb. Auch kein Wohnwagen o.ä.

Ich würde gerne eine AHK verbauen und ganz rudimentär (ja es ist Pfusch) einen universalen 7-poligen E-Satz verbauen und mit Stromdieben an die Leuchten klemmen. Ziel ist, dass nur an dem Radträger die Lämpchen leuchten. (Wie damals beim Golf 3 etc)

1. Wird das funktionieren?

2. Kann ein Steuergerät dadurch Schaden nehmen, weil der Widerstand durch z.B. zwei Bremsleuchten auf einmal zu hoch ist?

3. Gibt es Probleme mit LED Standlicht am Tiguan und normalen Glühbirnen am Radträger?

4. Ich nehme an, dass diverse Fehlermeldungen im KI kommen werden, sobald der Radträger angeschlossen ist. Die Fehler gehen aber wieder weg, oder?

Bitte nicht falsch verstehen, ich lote gerade nur die wirklich billigste Lösung aus um 1x im Jahr die Räder mitzunehmen.
Antworten, wie: "leg die Kabel nach vorne und klemme am Bordnetz an" will ich nicht hören.
Danke.

[vag-driver]

Hufe hat folgendes geschrieben:

Antworten, wie: "leg die Kabel nach vorne und klemme am Bordnetz an" will ich nicht hören.

Gegenfrage ohne Dich ärgern zu wollen: Was hindert Dich den Einbau ordentlich zu erledigen?

Ich bin immer dafür Dinge direkt richtig zu erledigen, denn oft fallen einem diese Dinge irgendwann wieder auf die Füße.

Was passiert wenn das Auto verkauft werden soll? Baust Du die AHK wieder aus oder würdest Du dann korrekt verkabeln?

Technisch betrachtet gehe ich von Fehlermeldungen bzw. Fehlfunktionen aus.

[Bertil]

1. - Nein
2. - Ja
3. - Ja
4. - Nein

[Hufe]

Ok, ich habs eingesehen und einen Originalträger mit E-Satz bestellt. Es nützt ja nichts.
Vielen Dank!

[vag-driver]

Hufe hat folgendes geschrieben:

Ok, ich habs eingesehen und einen Originalträger mit E-Satz bestellt. Es nützt ja nichts. Vielen Dank!

Die beste Entscheidung

[chli1976]

Hab sowas mal bei einem Opel Astra gemacht, aber nicht mit einem universal. Auto hatte nur eine Leitung für Stand und Bremslicht, also PWM gesteuert.
Man musste die entsprechenden Kabel von der Anhänger Steckdose hintereinander (in der richtigen Reihenfolge) auf das eine Kabel klemmen/löten. Funktioniert jetzt schon mindestens 2 Jahre ohne Probleme.