Probleme mit der Grundeinstellung vom SQ100 Getriebe

Guten Tag

Schreibe hier zum ersten mal. Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Ich habe für meine Schwägerin einen VW UP Jg. 2013 gekauft mit dem Automatisierten Schaltgetriebe 0ct / SQ100.

Habe einen grossen Service durchgeführt und ein paar kleine Sachen repariert.

Nach den Arbeiten habe ich Service mit VCDS zurückgestellt und wollte im Getriebe noch die Grundeinstellung (Service) durchführen.

Die Grundeinstellung hat begonnen und ich konnte die Schaltvorgänge auch hören, dann änderte sich der Zustand von läuft in unbekannt.

Jetzt habe ich einen Fehler mit Code 19931- Getriebesystem / P175F 00 (167) Grundeinstellung nicht durchgeführt.

Ich kann natürlich den Fehler nicht löschen und nach nochmaligem Versuch wieder das gleiche.

vorher lief es normal.

Jetzt bin ich ratlos und kann das Auto auch nichtmehr starten.

Ich hoffe jemand kennt sich damit aus.

Gruss

Hallo,

kannst Du bitte einen Autoscan erstellen und hier posten?
Damit weiß man schon einmal, um welche Steuergeräte es geht.

Wie war Deine Wählhebelstellung bei der Grundeinstellung?

Viele Grüße, Rainer

Hallo Rainer

werde ich nachher kurz machen.

Die Stellung war in N.

Ach ja was ich erst später bemerkt habe, ist das es keine Labeldatei gab.

gruss Peter

Hallo Rainer

hier noch den Autoscan

gruss Peter

Danke! Wenn ich mich recht erinnere sollte die Stellung "D" sein?

Es gibt zwei Grundeinstellungen für dieses Getriebe, die anwendbar zu sein scheinen:

IDE08641 -- Kupplungsendstellung anpassen.
IDE08643 -- Anpassung des Kupplungsdruckpunktes.

Ich habe jedoch keine detaillierte Vorgehensweise für diese Einstellungen.

Bitte keine Grundeinstellungen vornehmen, die mit dem Wort "Reset..." beginnen!

Feedback ist willkommen!

Viele Grüsse, Rainer

Du meinst also in der Tiptronic Stellung und D leuchtet?

werde ich nachher kurz probieren gehen

ja

Hab es jetzt im D auch probiert, funktioniert auch nicht.

IDE08645 Anlernen Schaltpositionen (Service)

Er erkennt im Kombi auch nicht mehr welche Position ist. N blinkt dauerhaft

Bin momentan am PC möchtest einen Zugang dazu? Natürlich nur wenn du Zeit hast.

gruss Peter

Hallo,

ich habe das hier gefunden:
https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/28000/page-2

Habe mit Deiner Fehlerbeschreibung nachgefragt.

LG, Rainer

Hallo Rainer

Hab das Getriebeöl auch gewechselt und dann eben den punkt mit (service) ausgeführt, seit dem steht der UP eben still. Dachte es wäre wie adaption zurückstellen.

Vielen Dank für den link, muss mir noch jemanden suchen der ein bisschen besser englisch kann als ich.

LG Peter

Hallo Rainer

kleines Update

Habe die Anleitungen gelesen und auch einigermassen verstanden, brauchte aber kurze Zeit bis ich gemerkt habe, dass mein UP die beiden Relais nicht hat (gilt nur bei Fahrzeugen mit Start-Stop Automatik).

Ich habe mein Fahrzeug aber trotzdem zum laufen gebracht indem ich das Anlassersperrelais überbrückt habe.

weiter bin ich aber noch nicht gekommen bringt mir immer wieder fehlermeldung bei der Grundeinstellung, nun jedoch durch Update von VCDS kommt nicht mer Unbekannt sonder Abbruch durch Fehlfunktion.

gibt es denn niemanden der die genauen Voraussetzungen für den Vorgang kennt?

Habe mich heute noch dazu entschieden Odis zu installieren und alle Formulare für die AMAG Group auszufüllen, die brauchen jedoch 4-6 Wochen um das ganze einzurichten.

gruss Peter

IDE08643-Kupplungsdruckpunktanpassung
Motor im Leerlauf <1100
Wähler N
Feststellbremse Ein
Suchen und wählen Sie: 21 450 1834 4894 8304

bei dem Fettmarkierten bin ich allerdings nicht schlau geworden

Wenn Du diesen Anpassungskanal auswählst und die Vorbedingungen (Motor im Leerlauf <1100, Wähler N, Feststellbremse Ein) erfüllt sind, welche Auswahl hast Du dann? Mach mal eine Kopie vom Bildschirm.
hg
Herbert

Edit - es geht natürlich nicht um den Anpassungskanal, sondern um die Grundeinstellungsoption IDE08643-Kupplungsdruckpunktanpassung.

Hallo Herbert

Bei mir geht es um die Grundeinstellung

IDE08645 Anlernen Schaltpositionen (Service)

Seit ich die ausgeführt habe, hab ich das ganze Problem.

Sie beginnt zu laufen und bricht dann ab, und hat den oben genannten Fehlercode produziert der mir den ganzen UP lahmgelegt hat.

Gruss Peter

Zitat:

8304

Ist das eine IDE... Nummer? Welche IDE gibt es bei Dir bei den Grundeinstellungen?

Dies sind meine Grundeinstellungen

Kann man den Fehlercode Grundeinstellung nicht durchgeführt nicht irgendwie anderst löschen? Vielleicht gibt er dann alles wieder frei.

Gruss Peter

diysee9470 hat folgendes geschrieben:

Kann man den Fehlercode Grundeinstellung nicht durchgeführt nicht irgendwie anderst löschen? Vielleicht gibt er dann alles wieder frei. Gruss Peter

Hallo Peter,

leider nicht. Ist die Grundeinstellung begonnen, muss diese zu Ende gebracht werden.
Wenn ich neue Informationen habe, melde ich mich im Thema.

PS: Ich weiß nicht, ob es einen Einfluß hat, vermute eher nicht. Dennoch würde ich an Deiner Stelle das VCDS 21.9 aus dem Kundenkonto installieren.

Viele Grüsse, Rainer

Hallo Rainer

Hab schon das Update gemacht, ist ein altes foto.

Gruss Peter

In der geführten Funktion von Volkswagen läuft vermutlich eine Sequenz von Grundeinstellungen ab, die Du mit VCDS nur eins nach dem anderen abarbeiten kannst, aber eben in der richtigen Reihenfolge.
Der amerikanische Fred liefert schon einiges an Information und könnte gut zu Deinem Problem passen, man muß vielleicht nur die Puzzleteile richtig anordnen. Man muß sich da vorsichtig herantasten, also erst mal keine weiteren Einstellungsversuche
Stelle doch zunächst die erweiterten Meßwerte aus dem Fred (Kopie unten) zusammen und mache ein Bild davon. Vor dem " > "Zeichen ist der Istzustand des amerikanischen Users, danach der Sollzustand.

IDE03393-ENG121518,Selector lever position-Gear lever input signal Malfunction > neutral
IDE00090-ENG121515,selected gear-TEXT TABLE: GEAR invalid > Neutral 1-2
IDE08296-ENG121515,Target gear-TEXT TABLE: GEAR invalid > Neutral
IDE05402-ENG121492,Driving mode-Text Tabel: Drivng Situation KEINE_SYSTEMFREIGABE
IDE00144-ENG98540,Transmission status-engaged not active > active
IDE00144-ENG121498,Transmission status-Initialisation of gearbox mode is active active > not active
MAS04894,Operating mode GET_INIT_KURZ > Normal oper.
IDE08304-ENG123376,Adaptation state of transmission module-Einlernstatus Getriebe nicht eingelernt > Getriebe eingelernt
IDE08337-ENG98878,Replacement measures group 2-Red warning lamp active > not active
IDE00145-ENG99141,Clutch status-Clutch State closed > open

hg
Herbert

Hallo Herbert

bei mir sieht es so aus

gruss

Moin,
mein Eindruck ist, daß das Getriebesteuergerät kein Problem mit der Kupplung hat, sonder "nur" mit der Gangstellung.
Im weiten Netz der Welt findet man zumindest in englischsprachiger Version ein SSP 512 "Automated 5-Speed Manual Gearbox 0CT". Darin gibt es auch einen Abschnitt "Basic Adjustment of Gear Actuator". Leider nur mit dem Prinzip der gestarteten Grundeinstellung.
Trotzdem sollte das zutreffen.
Die Frage sind die von mir vermuteten Voraussetzungen.
- Zündung ein;
- Feststellbremse fest;
- Kupplung über Grundeinstellung geöffnet;
- Gangwählhebel in Ruheposition, also Mitte;
Weiter könnte es sein, daß der Gangwahlhebel im Getriebe auf die Ausbauposition gestellt sein muß (Abschnitt Service im SSP).
Magst Du uns noch sagen, was für Arbeiten Du am Getriebe gemacht hast? Vielleicht ergibt sich da ein Hinweis.
Die Werte aus dem amerikanischen Fred (Suchen und wählen Sie: 21 450 1834 4894 8304) sagen mir (noch) nichts.
hg
Herbert

Hallo Herbert

ich hab im Zusammenhang mit dem Service das Getriebeöl auch gewechselt und dann wollte ich eben die Schaltvorgänge noch neu anlernen und seit dem das problem.

er erkennt im moment gar keine gangwahl vom schalthebel ist immer im N

Ich kann die Kupplung zwar öffnen lassen aber nach dem ich wieder aus dem Punkt bin, schliesst sie wieder.

wo ich sicher einen Fehler gemacht habe ist, das ich in Neutralstellung mit dem Anlernen begonnen habe.

gruss