Unterschiede V.A.G. Motoren AFN, AHH, AHU | Beiträge 16+

Die Stange geht auch an den Lader !

Das Bild ist zwar ein anderer Lader, aber so ungefahr siehts aus:
http://www.toymods.org.au/1G_vs_1JZ/images/1J%20Exhaust%20Wheel%20%26%20Wastgate.jpg

BTW. google Bilder "wastegate" (soeinfach gehst )

Vielleicht kannst du heir noch was erkennen (mein 1Z)

http://www.luxus-wg.de/~martin/auto_bilder/Kruemmer/

m;

@alexmagnum+

Ja, der AHH ist zum ALH eigentlich fast gleich, nur ist der ALH für Autos mit quereingebauten Motoren und der AHH für Autos mit längs eingebauten Motoren. Ich bin selber mal dem Schluss aufgesessen, dass es den ALH im Passat 3B (der ja einen Längsmotor hat) gab. Dass der Kabelbaum anders ist möchte ich gar nicht bestreiten, dazu kenne ich beide Motoren nicht bzw. habe das nicht studiert.

Gruß WarLord

also meines wissens unterscheiden sich 1Z und AHU durch die einspritzpumpe und die EDC. inwieweit die pumpe hinsichtlich fördermenge anders ist weiss ich nicht, der hauptunterschied der sich in dieser zeit ergab war die änderung des RWG von potentiometrischer messung auf den HDK.
da kann man aber durch minimale änderungen schon ein paar Nm rausholen.
die exakten änderungen kann ich aber nicht runterbeten, mit dem altertümlichen krempel hab ich mich mangels vorhandensein nicht sonderlich auseinandergesetzt.

ansonsten unterscheiden sich die motoren hauptsächlich durch die verschiedenen blöcke.
und die dann wiederum nach abgasklasse. ausser die 90PS variante, da änderte sich noch der lader von AGR=Wastegate auf ALH=VTG. und natürlich sind bei euro-2 und euro-3 andere düsen verbaut (190 -> 220 bar) und leistungsmässig dann noch in verschiedenen grössen.

also nur so ganz grob gesprochen...


CU Gremlin

Hat man den RWG nicht schon viel früher geändert (so 94 rum)?

Gruß WarLord

Jep

Mein 12/95er 1Z hat definitiv nen HDK (sogar einen, der sich manchmal vermisst )

Ich hatte auch 94 als HDK Beginn im Kopf.

Die Pumpe ist lt. AKTE beim 1Z und AHU gleich !

Bei der EDC kann man es nicht mehr sagen, da das 021GG alle anderen MSTGs ersetzt. Ich hab das 021AF (also ne MSA12) im 1Z und ein AHU Kollege hat ab Wer das GG (also ne MSA15 drin).

m;

irgendwann in der 1Z zeit

genaues datum müssten die 1Z spezialisten liefern...ich hab im moment überhaupt keine zeit für derlei nachforschungen

CU Gremlin

Gremlin hat folgendes geschrieben:

also meines wissens unterscheiden sich 1Z und AHU durch die einspritzpumpe und die EDC.

Nein, definitiv falsch. Den 1Z gab's wie auch die anderen schon schrieben ab ca 94 mit HDK-Pumpe.

Und zur EDC-Vermutung von dir und Martin: Sowohl 1Z (gegen Ende), wie auch AHU wurden beide mit MSA15 geliefert. Beispiel hierfür wäre die 028 906 021 BF. Das bedingte also nicht den MKB-Wechsel. Ich glaube nach wie vor an den Seriennummern-Overflow, denn ein anderer Unterschied ist mir bis heute nicht bekannt.

Gruß
Guste

"Unterschied" schon.

Der AHU hat das AFN Flexrohr - aber wenn man schon mal nen neuen MKB vergibt, kann man ja gerade noch ein paar Kleinigkeiten ausmerzen

m;

Hallo,
nochmals danke für die vielen detaillierten Informationen, das hat mich ein gutes Stück weiter gebracht.

Ich stecke da nämlich in einer gewissen Problematik, was die Identifizierung eines Motors angeht, der in meinen Magnum eingebaut wird...

Hätte dieser Motor einen der Standardkennbuchstaben wärs wohl zu einfach(seufz).

Schön daß es wenigstens ein paar Leute gibt die man fragen kann und dann auch noch überdachte Antwort erhält.

Gruß und Dank
Alex

Tja,

dann verrat doch mal den (nicht standard) Buchstaben deines neuen Magnum Herzens

m;

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Tja, dann verrat doch mal den (nicht standard) Buchstaben deines neuen Magnum Herzens

Diverse Motorinstandsetzer vergebem für ihre aufgearbeiteten Motoren andere Motorkennbuchstaben wie sie original Hersteller vom verwendet werden. Somit kann eine bestimmte Motornummer eine ganze Reihe von Motoren ersetzen. Leider sind beide Nummern nicht miteinander zu vergleichen.
Ich denke das wird hier das Problem sein.

Hallo,
dieser Motor wurde sicherlich noch nie überholt und auch genau so von VW geliefert...
...allerdings ohne Auto außenrum, da er bei uns Prüfstandsmotor war.
Gruß Alex

Hi,

war er denn jemals ein Auto-TDI? VW liefert die Teile naemlich auch als Industriemotor... Die haben dann natuerlich auch eigene MKB.

Viele Gruesse,

Jan

hi Jan6k,
das ist kein schlechter Tip.

Da hatte ich auch schon dran gedacht, aber wo finde ich die Zuordnung der TDI-Industriemotoren?

Wie kann ich einen Industriemotor mit dem entsprechenden Automotor vergleichen?

(Es wurde von meinem behauptet, es sei ein 1.9l AHH mit 81kW, was irgendwie widersprüchlich ist, oder?
Und ich werde das Gefühl nicht los, die haben an einen AHH-Motor die AFN-Aggregate geschraubt...)

Gruß Alex

Hi,

die MKB weiss ich nicht, aber da musst du eigentlich nur mal zum "Freundlichen" gehen und ihn bitten, in den Ersatzteilkatalog zu schauen, da sind die wohl auch mit dabei.

Was steht denn nun am Block? AFAIK hast du uns das noch nicht verraten...

Viele Gruesse,

Jan