Touran mit MKB AVQ hat keine Leistung mehr

Hallo allerseits.
Ich habe hier ein Problem mit dem 74KW/AVQ Touran eines Freundes.
Der Touran hat seit dem Wochenende plötzlich keine Leistung mehr.
Nachdem ich die Fehler der letzten Jahre ausgelesen und gelöscht habe, ist folgender Fehler übrig geblieben:

Steuergerät-Teilenummer: 03G 906 016 BT HW: 028 101 073 1
Bauteil und/oder Version: R4 1,9L EDC G000SG 7210
Codierung: 0000072
Betriebsnummer: WSC 68331 126 01118
VCID: 76E8693901DC1C3
16683 - Ladedruckregelung
P0299 - 000 - Regelgrenze unterschritten
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 2856 /min
Drehmoment: 208.0 Nm
Geschwindigkeit: 61.0 km/h
Last: 73.7 %
Spannung: 14.29 V
Binärwert: 00001000
Druck: 2029.8 mbar
Druck: 1275.0 mbar

Das Fahrzeug hat 217.000Km gelaufen, VCDS ist vorhanden.

Hat jemand einen Tip, wie man dem Fehler am besten auf die Spur kommt?

Gruß
Dirk

Plötzlich klingt für mich immer nach einem Gerissenen oder abgerutschten Ladeluftschlauch,
bzw. nach einer Generellen Undichtigkeit im LL-System.
Gruß

Hallo,

grob habe ich natürlich schon mal die Schläuche überprüft, Unterdruck kommt auch an der VTG-Dose an, aber einige Schläuche verschwinden ja schnell im "Nirwana", sodaß es sich natürlich auch um eine Undichtigkeit handeln könnte.
Auf den "ersten" Blick, ist mir zumindestens nichts dergleichen aufgefallen.

Gruß
Dirk

HI,

Diese Problematik bringt mich gerade auf ne Idee:

- steilen Berg suchen - richtig steilen
- Handbremse zu
- versuchen, anzufahren

Gerade die 1,9er mit ihren Miniladern sollten da doch gut Ladedruck produzieren. *)
Und das IM STAND
Eine 2. Person neben (wenn mutig auch vor ) dem Fahrzeug kann dann lauschen, wo es übel zischt.

Mein Ex-1Z ist mit komplett losem Ladeluftschlauch auch noch gefahren ... er hat nur zwei üble schwarze Striche auf den Asphalt gerusst

m;

*) ich mess das mit dem BLS mal nach - Berg ist vorhanden

Zitat:

Unterdruck kommt auch an der VTG-Dose an, aber einige Schläuche verschwinden ja schnell im "Nirwana", sodaß es sich natürlich auch um eine Undichtigkeit handeln könnte.

Sind Zischgeräusche beim Beschleunigen wahrnehmbar?

VTG ist gangbar und zieht bis Anschlag im Leerlauf?

Marderspuren vorhanden?

Autoservice hat folgendes geschrieben:

Zitat: Unterdruck kommt auch an der VTG-Dose an, aber einige Schläuche verschwinden ja schnell im "Nirwana", sodaß es sich natürlich auch um eine Undichtigkeit handeln könnte. Sind Zischgeräusche beim beschleunigen wahrnehmbar? VTG ist gangbar und zieht bis Anschlag im Leerlauf? Marderspuren vorhanden?

Zischgeräusche sind nicht wahrnehmbar (während der Fahrt beim Beschleunigen nicht und auch nicht bei Standgas mit Kopf im Motorraum)

VTG habe ich noch nicht überprüft. Ich denke, dass das, was ich hinten links oben am Motor sehe die VTG-Dose ist (bin mir aber da nicht 100% sicher). Wenn ich den Unterdruckschlauch abziehe habe ich dort beim Beschleunigen im Stand Unterdruck anliegen.
An der VTG-Stange, die ich wohl nur fühlen und nicht sehen kann, habe ich noch nichts gemacht... Man will ja nichts kaputt machen...
Kann ich die (oder besser gefragt: müsste ich die) bei ausgeschaltetem Motor bewegen/können?

Marderspuren sind keine Vorhanden.

Noch einige Info's zur Ergänzung. Das Fahrzeug ist reichlich "verhuhrt" und hat bestimmt schon 5 Jahre keine Werstatt mehr von innen gesehen (ausser Ölwechsel).
Das Ausrücklager ist total hin (Geräsche im Leerlauf), die Pumpe der Standheizung macht Geräusche und mit eingeschalteter Zündung Summt/piept etwas wie hulle hinten links zwischen Motor und Spritzwand (auch bei stehendem Motor).

Das war allerdings alles auch schon die letzten 5.000KM so (ausser vielleicht das Piepen) und da hatte der Touran noch Leistung. Deshalb habe ich es anfangs nicht extra erwähnt.

Der Wagen hatte bis vor, besagten, 5.000KM nur 2 Frauen als Vorbesitzerinnen und solange er "irgendwie gefahren" ist, hat er keine Werstatt gesehen.

Nun fährt er leider nicht mehr wirklich...

Gruß
Dirk

Guck mal hier: /viewtopic.php?t=24758

und hier: /viewtopic.php?t=24759

/viewtopic.php?t=2992

Die VTG muss bereits im Leerlauf bis zum Anschlag anziehen.

Dann will ich hier noch einmal kurz schreiben, was bei diesem "Fall" heraus gekommen ist.

Die VTG-Verstellung war fest/defekt. Man konnte die Betägigungsstange kein Stück mehr bewegen... Da hat sich im Turbo wohl was zerlegt...

Mein Kollege wollte jedoch keine große Reparatur mehr investieren und hat den Touran letztlich verkauft.

Gruß
Dirk

Vielen Dank fürs Feedback!

Zitat:

Mein Kollege wollte jedoch keine große Reparatur mehr investieren und hat den Touran letztlich verkauft.

Die mögliche Ursache reicht vom Steinchen in der Unterdruckdose bis zu verbogenen Leitschaufeln... wenn das das einzige Wehwehchen war, also relativ überschaubar.