Einbau von Filter in CCV (Kurbelgehäuseentlüftung)

Habe beim Studium des amerikanischen TDI-forums festgestellt, dass die Verstopfung des Ansaugtraktes durch die AGR und die CCV ein großes Thema ist.

Ist das auch bei uns relevant?

Ich habe vor, in meinen MKB AZV einen Provent-Filter einzubauen, um die Verölung des Ansaugtraktes zu reduzieren.

Hat jemand Erfahrung damit? Der Einbauraum in meinen Touran ist sehr begrenzt, wäre für Hinweise hierzu dankbar.

Hi, ich habe den provent200 von Hummel+Mann verbaut und das ist enorm simpel am PD Motor da dort für das teil eine Menge Platz ist, wo der VP normalerweise die Pumpe hat. Habe mir da eine Schelle gebaut und die Schläuche besorgt, das war auch schon alles. Der Einbauort ist bei dem Filter ja nicht so reglementiert, was ich persönlich als Vorteil sehe. Hab auch die halbherzige Lösung von VW dringelassen.

http://www.mann-hummel.com/group/upload/doc/HBBRDM9eOK5.pdf

den meine ich.
Weiß jetzt nicht genau wie es im Touran aussieht allerdings denke ich einfach mal ähnlich wie bei mir im Golf. Also Motorabdeckung ab und du wirst ein Plätzchen finden.

Allerdings bin ich mir nicht sicher ob ich die Investition nochmal tätigen sollte. AGR ist defekt, geht ja bei mir noch problemlos, ein signifikantes Absinken des Ölfilmes in der Ladeluftstrecke habe ich bemerkt allerdings ist immer noch Öl vorhanden, das ja wahrscheinlich aus dem Turbo austritt.

Gerade mal überlegt AZV = 4 Ventiler 2.0 wie es da unterm Plastik aussieht kann ich natürlich nicht sagen, habe ja einen 1,9er

Hallo,

der Platz beim Vierventiler AZV ist stark beschränkt, selbst unter der recht hohen Motorhaube des Touran. Der ZK baut breiter und es ist auch sonst noch eine Menge 'Gerümpel' drumherum gebaut, das eigentlich dem Motor das Leben schwer macht (AGR, Saugrohrklappe, Ölfilter und- kühler, verwinkelter Ansaugtrakt zum Luftfilter usw.).

Trotzdem habe ich gestern den Provent 200 erfolgreich installiert, mit Hilfe einiger Schläuche aus dem Baumarkt. Allerdings paßt jetzt die schöne silberne Abdeckung nicht mehr. Aber damit kann ich leben. Scheint tadellos zu funktionieren und ich bin wahrscheinlich das Ölproblem im Saugtrakt los.

MatthiasTDI96, was machtst Du mit dem Öl, dass aus dem Ablauf des Provent rausläuft? Ich habe einen ca. 30 cm langen Kunststoffschlauch verlegt, der am Ende mit einem Stopfen verschlossen ist. So kann ich sehen, wieviel Öl da ankommt. Werde darüber berichten und bei Gelegenheit auch mal Fotos posten.

Beste Grüße

Ich habe da aus dem Labor eine Kunststoffflasche direkt drangebaut, sie hat ca. 200ml. Kontrolliere das so alle 2000km mal. hab aber bisher erst einmal gelehrt, den Inhalt in eine leere Öldose und das geht mit zur Entsorgung beim nächsten Ölwechsel.